Полезные ссылки

ПРОЧНЫЕ ТРОСЫ. Обзор, техническое обслуживание, замена

Даже во времена высоких технологий на большинстве круизных яхт стоячий такелаж изготовлен из проволочных тросов. Стоячему такелажу тоже требуется техническое обслуживание и замена

Текст ХАУКЕ ШМИДТА

Именно тросам на паруcной яхте очень часто уделяется наименьшее внимание. Ванты и штаги служат долго, а потому об уходе за ними часто совсем забывают. Осенью такелаж вместе со всеми тросами отправляется на хранение, а весной в том же виде снова оказывается на палубе. Сверкающий хромом и на первый взгляд неповрежденный такелаж бессменно служит на многих яхтах по 15, а то и больше навигаций. 

Долгое время все действительно может быть в порядке. Тем более что такелаж круизных яхт снабжен неплохими упругими подкладками. Однако риск возникновения повреждений возрастает с каждым плаванием, особенно при сильном ветре. Поврежденная же ванта легко может привести к поломке мачты. 

Проблема заключается в следующем: в отличие от веревок, которые за годы твердеют и растрепываются, износ проволочных тросов едва заметен. Но это, конечно, не  значит, что они вечны, просто процессы износа в них протекают скрытно. Быстрота и степень этого износа зависит и от предназначения судна и интенсивности его использования. Сложно установить стандартный срок замены тросов, мастера такелажных работ говорят о 10–15 годах, но гарантий не дает никто. Однако имейте в виду: если на вашей яхте старые тросы, вы можете и не получить полную компенсацию ущерба от страховой компании. 

Любой шкипер готов сделать все, чтобы не допустить поломки мачты. Так что проверку стоячего такелажа имеет смысл проводить регулярно. 

Продолжение читайте на страницах нашего журнала...