Полезные ссылки

ПРИВЯЗАТЬ ИЛИ НАДЕЖНО ПРИШВАРТОВАТЬ?

Волнение моря, сильные порывы ветра и приливы с отливами порой делают стоянку неприятной. Но опытному моряку швартовы и в таких условиях обеспечат комфортную стоянку у причала или в боксе

Если лодке предстоит длительная стоянка, экипажу следует отнестись к причаливанию внимательнее.

Все дело в мелочах: иногда заведенный на пирс слишком короткий швартовый дергает лодку при крепнущем ветре. А иногда натянутый швартовый может быстро перетереться.

Чем длиннее веревка, тем она лучше «пружинит» и на нее меньше действует режим приливов и отливов, а также волнения. Пришвартовывая яхту, потравливают шпринги, чтобы установить нужную длину продольных швартов.

Какие швартовы лучше

Швартовый конец может быть сделан из разных материалов. Есть несколько вариантов: полиэстер, полиамид или полипропилен – наиболее распространенные синтетические волокна. У мокрой веревки из полиамида значительно  сокращается показатель ее максимально допустимой нагрузки. Если концы из полипропилена попадают в воду, они не впитывают влагу, но быстро изнашиваются и чувствительны к механическим повреждениям. Полиэстер не очень эластичен, зато обладает самым большим показателем максимально допустимой нагрузки. Кроме того, полиэстер лучше защищен от механических повреждений и более долговечен. Поэтому он употребляется чаще всего, независимо от того, какова фактура веревки. Ограниченную эластичность конца из полиэстера можно компенсировать швартовым амортизатором.

Швартовые концы надолго сохранят свою гибкость, если постирать их в стиральной машине с помощью мягкого моющего средства при температуре 30^о, но только один раз – до или после сезона.

Подробности о том,

- Какие размеры должен иметь швартов?

- Что делать с излишком швартова?

- Как распределяется нагрузка на швартовы?

а также советы по уходы за швартовами читайте в Yacht Russia №4.