Полезные ссылки

НОВЫЙ УРОВЕНЬ SALONA. Тест Salona 44

Одна из самых громких новинок нынешнего сезона на рынке круизеров – Salona 44. Флагмана своей линейки хорватская верфь AD Boats скоро покажет российскому любителю паруса на Московской выставке, которая пройдет с 15 по 18 апреля.  YR предлагает рассказ о тест-драйве этой лодки, проведенном осенью минувшего года в акватории Барселоны

Текст МИХАЭЛЯ ГУДА

Когда восемь лет назад компания AD Boats, созданная ведущим производителем запасных частей для автомобильной промышленности на юге Европы AD Plastik (об истории верфи – см. № 3/2010), представила свою первую модель Salona 45, мало кто поверил в то, что она вышла на рынок надолго. Однако Salona Yachts за это время не просто окрепла, а превратилась в одно из самых успешных предприятий отрасли. Salona 44, как утверждают руководители верфи, не рядовая новинка, это этап в развитии компании.

Сконструирована Salona 44, как и все ее предшественницы, на J&J Design Studio братьев Йакопин. Принадлежащая братьям компания Seaway поставила верфи и большую часть материалов. Общие традиции в дизайне соблюдены, но в то же время в нем достаточно много нового. Необычно на первый взгляд сочетание мощной, «обрезанной» почти под прямым углом кормы с острыми контурами корпуса. Такие формы присущи классическим гоночным оф­фшорным лодкам, но для круизеров они непривычны. Однако как показали тесты, создатели лодки не промахнулись.

…Очень плотный туман, опустившийся над Барселоной, бодрит. Мы закрываем все люки и убираем на палубе и в кокпите все, что может помешать работать в условиях плохой видимости. Ставим спрейхуд, подняв его из специального углубления в крыше рубки. В базовую комплектацию он не входит, его можно приобрести дополнительно за 2300 евро.

Сзади на корме расположены большие рундуки для кранцев и громоздких вещей, а также отдельный водонепроницаемый контейнер для спасательных средств. Бросается в глаза также крышка люка из углепластика, закрывающая вход в каюту. Внешне она вполне симпатична, но при сильном давлении прогибается, появляются даже щели, что, безусловно, можно считать недочетом. В целом же палуба имеет вполне спортивный внешний вид. Очень удобно размещены все детали бегучего такелажа. Очень многие сотрудники Salona Yachts имеют большой опыт участия в разного рода регатах, и потому они хорошо представляют, где и каким образом должны быть размещены на палубе элементы оснастки. То же самое можно сказать и о бортовой технике. Она подобрана со знанием дела и современна.

Продолжение читайте на страницах нашего журнала...