Полезные ссылки

МЕМБРАННЫЕ ПАРУСА: Cредства от изломов

Паруса из пленки требуют тщательного ухода. Основные принципы обращения с дорогими мембранами

Текст: МАРТИНА-СЕБАСТИАНА КРЕПЛИНА

Широко распространено мнение, что ламинатные (мембранные, пленочные) паруса дорого стоят, восприимчивы к нагрузкам и требуют более тщательного, чем обычные паруса, ухода (об истории создания ламинатных парусов, способах изготовления – см. № 11 / 2009). Все это так. Но известно также, что они лучше, чем паруса из любого другого материала, сохраняют профиль, меньше весят и добавляют ходу почти любой яхте. Но ухода они требуют действительно особого.

Сгибы и складки – под запретом

Больше всего пленочные паруса страдают от двух вещей: ультрафиолетовых лучей и механических нагрузок. Те силы, действию которых они подвергаются во время движения, существенно влияют на их состояние, если парусный мастер неправильно выбрал размеры, материал или если паруса используются в недопустимых погодных условиях. Но паруса могут изнашиваться и из-за небрежного обращения с ними. Чтобы предотвратить их преждевременный износ, необходимо защитить места соприкосновения паруса с леерными стойками, релингом и краспицами (для последних можно использовать пластиковые заглушки), а также постоянно проверять их на предмет износа и в других потенциально опасных местах. 

Усилить парус можно специальной клейкой тканью, которую продают практически все производители. Укрепляя парус по шкаторинам, позаботьтесь о том, чтобы не образовалось жестких сгибов. Этого проще всего добиться, если на одной стороне накладка будет чуть короче, чем на другой.

Подверженность изломам, типичная для ламинатов болезнь, – следствие сравнительно высокой ломкости используемых при их создании материалов. При изготовлении тканых парусов используются нити из волокон полиэстера, материала, который в такого рода формах очень устойчив к малым радиусам изгиба. Недаром шкоты делают именно из таких материалов. Однако если тот же самый материал превращается в пленку толщиной всего несколько микрон, известную под названиями «майлар», «хостафан» (Hostaphan) или «монофильм» (Monofilm), это свойство теряется. И тогда действует единственное правило: чем толще, тем прочнее. Лишь сандвичевая структура из волокон всевозможных сортов и структур, как правило, вклеенных между двумя слоями пленки, придает ламинату необходимую прочность. Но применяемые высокопрочные волокна лишь изредка превосходят рабочие характеристики пленки. Одно волокно устойчиво к ультрафиолету, но восприимчиво к излому, другое отличается механической жесткостью, но не выдерживает серьезную нагрузку (см. раздел «Обзор волокон»). Хорошим компромиссом в этом отношении нам представляется дайнима (Dyneema), которая, однако, из-за сложностей обработки в ламинате стала пользовать спросом на рынке лишь относительно недавно (Elvstr¨om Epex и D4 от фирмы Dimension-Polyant).

Так что, по всей видимости, еще некоторое время производители и специалисты будут рекомендовать яхтсменам хранить ламинатный парус скатанным в рулон, и лучшего всего без натяга. В этом случае материалы не подвергаются чрезмерной нагрузке и могут годами работать с малым растяжением и сохранять идеальный профиль.

Щит для паруса

Под воздействием ультрафиолетового излучения солнца не только раньше времени старится кожа, темнеет древесина и трескается лак. Под его продолжительным «обстрелом» разрушаются и синтетические материалы. Но в отличие от гелькоута из полиэфирной смолы парус из полиэфирной пленки нельзя отполировать, чтобы вновь привести в порядок. Например, паруса для серфинга, изготовленные из вдвое более толстого материала, чем стаксель десятиметровой яхты, уже по истечении одного сезона на Средиземном море можно сдавать в утиль. Под постоянным воздействием солнечных лучей пленка за полгода теряет почти 50 % способности к сопротивлению, становясь ломкой и более уязвимой к нагрузкам на продольный изгиб. И это еще сравнительно неплохой результат.

Продолжение читайте на страницах нашего журнала...