ПАРУСА В ПЕТЕРБУРГЕ
Санкт-Петербург был построен как морская столица России. Но сегодня яхт-клубы все больше «мигрируют» к Москве. Что же остается в Питере, городе, задуманном Петром I как главный порт и морские ворота страны?
В советское время яхт-клубы были крайне популярны среди петербуржцев. В городе действовали множество специализированных спортшкол. В последние годы количество мест, где можно заниматься парусом, сократилось катастрофически. Только за прошлый год закрылись несколько клубов. Некоторые находятся в подвешенном состоянии: яхт-клуб Морского технического университета, Института водного транспорта, Военного института физкультуры. А территория Петродворцового водно-моторного клуба № 1 уйдет с молотка в октябре.
Яхт-клубы
Один из старейших и наиболее крупных клубов маломерного флота – клуб «Нева» расположен в парковой зоне Крестовского острова. Территория, занимаемая клубом, исторически связана с развитием маломерного флота в Петербурге. Когда-то поблизости располагался первый в России Императорский Речной яхт-клуб. Клубная гавань полностью защищена от ветрового воздействия и имеет гарантированные глубины 2 м, позволяет разместить 200 судов длиной до 15 м.
Один из самых популярных клубов города – «Балтиец» в течение 30 лет находился в юго-восточной части Невской губы на Матисовом канале вблизи устья речки Дудергофки. Трудно найти более удачное место для стоянки и эксплуатации катеров и яхт. Но в связи с решением градостроительных задач яхт-клубу пришлось переехать на новую территорию, расположенную на берегу Финского залива севернее ЛЭМЗа (Ленинградского электромеханического завода).
Марина отгорожена от моря широким молом высотой 4 м. Глубина акватории – 3 м. Длина причальной стенки составляет 3 км. Общая площадь – 22 га. Впервые за трехсотлетнюю историю города новая гавань, предназначенная для базирования малого флота, заново построена на открытом морском побережье. Ранее использовались естественные гавани.
Определение «яхт-клуб», а не «марина» уместнее всего по отношению к Санкт-Петербургскому речному яхт-клубу. Он до сих пор принадлежит Совету федерации независимых профсоюзов Петербурга и Ленобласти. Причем не только территория, но и флот – а это примерно 100 парусных судов разных классов. Процесса приватизации яхт здесь фактически не было. Подход в гавань очень удобный, может пройти судно с осадкой до 4 м. Яхт-клуб имеет 3 гавани: Северную – по Малой Невке, 7 бонов по 12–20 мест на каждом, Западную – на 100–120 яхт – и Рабочую – по Малой Неве для подъема и спуска яхт, их вооружения и ремонта, то есть в клубе могут одновременно стоять на воде 200–250 яхт. На зиму лодки можно оставлять на берегу под открытым небом, но есть и теплый эллинг.
В Финском заливе один из яхтенных портов расположен на искусственном форте Константин (Кронштадт) в 900 м от Морского канала. Стоянка в гавани спокойная и безопасная. Существует волнолом и другие искусственные защитные сооружения. Услуги и оборудование гавани хорошо подходят для гостевых судов, следующих в Петербург со стороны Балтики. Здесь есть необходимые удобства: туалеты, душевые, кафе и рестораны. Стоянка рассчитана примерно на 50 судов длиной до 20 м. Максимальная глубина у дебаркадера 4,5 м, а в гавани 2 м.
В Курортном районе Петербурга, в городе Зеленогорске, располагается яхт-клуб «Терийоки». С навигационной точки зрения он находится в очень привлекательном месте, за дамбой, позволяющей без труда выходить в открытые просторы Финского залива, минуя сложную навигационную обстановку Невской губы. В настоящее время «Терийоки» – один из самых современных яхт-клубов северо-запада, его комплекс включает техническую зону, слип, топливно-заправочную станцию и кран для подъема и спуска судов. В клубе помещаются 82 судна длиной до 24 м. Заход в гавань осуществляется по светящемуся створу навигационных знаков. Фарватер обставлен светящимися буями. Длина фарватера – 590 м. Для обслуживания судов предусмотрена техническая зона, в которой установлен кран и слип для спуска катеров, яхт и водных мотоциклов. В течение сезона 2008 г. начнет работу топливно-заправочная станция на два вида топлива: бензин Е95 и дизельное топливо.
В самом центре Выборга расположен Выборгский морской яхт-клуб. Гавань имеет П-образную форму, хорошо защищающую марину от ветров практически всех направлений. Подход к яхтенной стоянке – по Выборгскому фарватеру, обставленному латеральными светящимися буями. Ориентиром для входа служит Выборгский замок. Рекомендуется входить в гавань под двигателем, особенно при встречном ветре. Здесь оставляют яхты и зимой, но в основном приходят летом – полюбоваться городом. Из 50 стояночных мест 40 предназначены для гостей. Максимальная осадка принимаемых судов – 3 м, длина – 20 м.
В поселке Лахта имеется морской яхт-клуб «Лахтинская гавань» с береговой линией длиной около 1,5 тыс. м. Лахтинская гавань оборудована у северного берега Невской губы, к ней ведет Лахтинский канал со светящимися створом и буями, минимальная глубина – 4 м. У морского яхт-клуба «Лахтинская гавань» три причала: северный, внешний и внутренний. Месторасположением все гавани защищены от ветров и волн любых направлений. При соответствующем оборудовании они позволят принять до 100 яхт различных типов.
Сколько стоит стоянка?
В ряде клубов стоянка маломерного судна обойдется в 300–700 руб. в сутки. А например, в новом, по-европейски оборудованном «Терийоки» – 3 тыс. рублей (для судна 12–15 м), для парусных яхт предусмотрена скидка 50 %. Любая стоянка более двух часов засчитывается как сутки.
Самой элитной яхтенной стоянкой в городе считается Санкт-Петербургский морской яхт-клуб – первый частный яхтенный порт в Петербурге. В советские времена здесь располагался яхт-клуб Балтийского речного пароходства. Позднее его выкупили и превратили в современную марину: полностью переоборудована причальная линия – установлены плавучие понтоны на 100 стояночных мест.
Как насчет аренды?
В аренду крейсерские лодки сдаются почасово, посуточно; если собираетесь отправиться в большое путешествие, то стоит взять лодку на неделю. Стоимость аренды колеблется от 100 у.е. за час до 1000 у.е. за сутки, в зависимости от размера лодки и года производства.
Очередь на них расписана далеко вперед, хотя лодки достаточно старые. В последнее время, правда, появились привычные Bavaria. Но в общем система чартерных компаний в Петербурге пока развита слабо.
Куда стоит сходить?
Окрестности Питера прекрасны тем, что какое направление ни выбери для яхтенного путешествия, везде найдутся красивые и исторически значимые места.
Интерес яхтсменов в основном сосредоточен на акватории Финского залива, где сохранились старинные форты – уникальные оборонительные сооружения, построенные на искусственных островах.
Подробный гид по таким красивейшим фортам города, как «Кроншлот», «Цитадель» («Император Петр I»), «Рисбанк» («Император Павел I»), «Александр» («Чумный»), «Князь Меншиков», «Обручев», «Тотлебен», «Риф», «Шанц», «Красная горка» и «Ино» читайте в номере.
Эксперты отмечают, что сегодня существуют реальные факторы, сдерживающие развитие яхтинга. Кроме того, яхтсмены сталкиваются с недостаточно развитым сервисом. Однако по мнению специалистов, в Петербурге можно реализовать инфраструктурный проект любой сложности, было бы желание инвесторов и властей города. «Петербург не на бумаге, а на деле должен стать морской столицей России», – говорят эксперты и сами яхтсмены.
В прошлом году был разработан проект комплексного развития яхтенной инфраструктуры. В частности, планируется построить крупный центр в Серове под Зеленогорском, провести реконструкцию Центрального яхт-клуба Петербурга. На Васильевском острове, на базе заброшенных цехов одного из заводов, построят крупнейший яхтенный центр. Еще один задуманный объект – яхтенный центр в Кронштадте. В планах – обустройство форта «Обручев» для яхтенного туризма, реконструкция яхт-клуба в Стрельне (см. карту на стр. 42) и строительство марины на Канонерском острове. Планируемый срок окупаемости проекта составляет до 8 лет. Кредит в 480 млн. долларов на эти цели готов выдать один из зарубежных банков.
Между тем в городе реализуется проект по строительству трассы Западного скоростного диаметра, предусмотренный генпланом. Реализацию проекта планируют завершить в 2011 г., однако с учетом переноса сроков концессионного конкурса строительство может затянуться. При этом ЗСД предполагает сооружение 14 транспортных развязок и мостовых сооружений. После реализации проекта крупные яхты заходить в гавани Петербурга просто не смогут. Но пока амбициозные планы не реализованы, на берегах Невы и Финского залива находится десяток яхт-клубов и стоянок для частных лодок. Правда, их качество оставляет желать лучшего.
Текст Марины Акатовой
Об истории развития яхтинга от Петра вплоть до наших дней, а также интервью с президентом Федерации парусного спорта Санкт-Петербурга Владимиром Логиновым читайте на страницах Yacht Russia №3 (стр.30-47).
