Полезные ссылки

Экспедиция на "Палладе"

Международная экспедиция учебно-парусного судна "Паллада", посвяшенная 270-летию открытия Русской Америки русскими мореплавателями Витусом Берингом и Алексеем Чириковым и 50-летию полета в космос Ю.А.Гагарина, стартовала из г.Владивостока 01.07.2011 г. Наш специальный фотокорреспондент Александр Львов нахоится на борту парусника и как только появляется возможность, передает информацию о ходе экспедиции. По мере поступления мы будем выкладывать его сообщения на сайте журнала.

Накануне начала экспедиции фрегат "Паллада" посетила правительственная делегация во главе с президентом России Д.А.Медведевым. На торжественной встрече присутствовали: Руководитель Федерального агентства по рыболовству А.А.Крайний, ректор Дальневосточного государственного университета Г.Н.Ким, Капитан УПС "Паллада" В.И.Свириденко, экипаж и курсанты парусника. Для Д.А. Медведева была проведена обзорная экскурсия, после чего он пожелал всем участникам Международной транстихоокеанской экспедиции успешного плавания.

Немного из истории:

Историю учебного парусного судна "Паллада" можно начать с 15 мая 1985 г., когда между Судоимпортом (СССР) и Центромором (ПНР) был подписан контракт на постройку Гданьской судоверфью имени В.И. Ленина пяти однотипных парусников . "Паллада" является четвёртым судном этой серии . Её предшественниками стали "Дружба", "Мир", построенные в 1987 г., и "Херсонес" (1988 г.). В июне 1991 г. завершилось строительство пятого судна названного именем первого российского учебного парусника "Надежда". Прототипом всей серии являлся польский парусник "Дар млодзежи", построенный в 1982 г. Несомненно, что другой польский фрегат "Дар поможа" (1909 г.) служил эталоном во время его проектирования, особенно в отношении парусного вооружения. Согласование проекта с каждым заказчиком привело к тому, что все суда этой серии незначительно отличаются друг от друга расположением, количеством и размерами некоторых жилых и служебных помещений, спасательными средствами, оборудованием и др. Главным конструктором проекта был Анджей Жуковски, а главным строителем – магистр Ежи Галец . Киль "Паллады" заложен 26 марта 1988 г. на упомянутой верфи г. Гданьска . Спуск на воду состоялся через четыре месяца, 30 июля, а Государственный флаг союза ССР был поднят 4 июня 1989 г. Трёхцветный флаг России впервые был поднят на судне, на рейде порта Владивосток, утром 4 февраля 1991 г. Имя "Паллада" учебному парусному судну дано в честь знаменитого российского фрегата, который в 1852 -1855 годах под командованием капитана И.С.Унковского, совершил с дипломатической миссией вице -адмирала Е.В. Путятина, плавание из Кронштадта через Атлантический, Индийский и Тихий океаны к берегам Японии. В этом рейсе участвовал извесный писатель И. А. Гончаров, который впоследствии написал роман "Фрегат Паллада". Конечно, от своего знаменитого тёзки парусник отличается тем, что оснащён двигателями и не несёт на борту тяжёлое пушечное вооружение; путешествовать на нём безопаснее и комфортнее, чем на фрегате постройки XIX века. Но всё также сохранились на трёх его мачтах две с половиной тысячи квадратных метров парусов, пошитых из лёгкого и очень прочного синтетического материала "дакрон", и те же километры такелажа...

Маршрут экспедиции: Владивосток (Россия) – Кадьяк (США, Аляска) – Ситке (США, Аляска) – Виктория (Канада) – Сиэтл (США) -Сан-Франциско (США) - Лос-Анджелес (США) –Гонолулу (США) – Токио (Япония) – Владивосток (Россия)

К этому походу на паруснике готовились с особой тщательностью. Лучшие курсанты учебных заведений Федерального агентства по рыболовству были отобраны для участия в этом представительском рейсе.

Именно этим, совсем ещё юным ребятам, предстоит стоять плечом к плечу с палубной командой перед всеми штормами и невзгодами предстоящего похода. Море, как и любая стихия, не прощает расхлябанности и легкомыслия. Здесь вся команда корабля должна работать как единый, хорошо отлаженный механизм, без сбоев и каких-либо погрешностей. Вот так и формируются у курсантов сила воли и духа, ответственность и многие другие положительные качества, которые им непременно помогут и в дальнейшей жизни. Три продолжительных гудка и один короткий, мы уходим. До свидания, Владивосток! Сотни провожающих на берегу машут руками и безудержно что-то кричат, как будто давая последние напутствия перед дальней дорогой. Курсанты стоят стройной шеренгой на борту корабля, тем самым приветствуя свой родной порт и всех провожающих. По их лицам видно, что они испытывают неимоверную гордость за возможность участия в этом плавании. Швартовы отданы, за дело берутся буксиры, выводя судно на чистую воду. Проходит буквально несколько минут, и фрегат "Паллада" уже идёт своим ходом через Залив Петра Великого в направлении открытого Японского моря. Наш первый курс взят на порт Кадьяк (Аляска, США) с продолжительностью перехода 21сутки.

Японское море встретило неприветливо, дул сильный, встречный ветер. Первый день в море и сразу же "Парусный аврал". Убрали косые паруса, произвели перебрасопку реёв и все снасти укрепили по штормовому, судно продолжило свой ход на одних машинах.

За этот отрезок пути необходимо ознакомить курсантов с основами парусного дела.

Жизнь на корабле строго регламентирована:
7.00 - Подъём, зарядка, завтрак (в две смены).
8.30 - Развод (формирование рабочей, вахтенной и учебной смены, а также плана выполнения работ на этот день).
11.30 - Обед (в порту питание трёхразовое, в море - четырёхразовое. Кормят, что называется, от души, довольно-таки вкусно и разнообразно).
После обеда - Адмиралтейский час (отдых).
12.30 - Развод (продолжение работ).
15.30 - Полдник.
16.30- Продолжение работ и приборка корабля.
18.30 - Ужин.
После ужина - свободное время.
23.00 - Отбой.

Парусные авралы в распорядок дня не входят, они могут быть когда угодно. Выходных же дней в море не бывает вообще.

Началась тренировочная программа курсантов, в которую также входят первые подъёмы на мачты, и очень сложно не заметить, как сильно они этого ждут. Их взоры постоянно направлены наверх, на мачты и реи. Мыслями своими они давно уже там, на повестке дня один вопрос – каково там, на самом верху? Ведь для них, курсантов, это сейчас самое первое и ответственное испытание на прочность. Для многих курсантов первый подъём стал нешуточным испытанием, но справились с ним абсолютно все и на "отлично"!

Немного из моих собственных воспоминаний:

«До прибытия на корабль курсантов, мне и самому предстояло осуществить подъёмы на мачты, чтобы ознакомиться и понять основы работ с парусами на верху, да и не упасть в грязь лицом перед курсантами, так как матрос палубной команды, является наглядным примером для них. Занимаясь по жизни различными экстремальными видами спорта, я неоднократно замечал, что страх всегда проявляется по разному, то отсутствует вовсе, то как громадная волна накрывает тебя с головой, он всегда с нами и только от нас зависит возможность взятия его под контроль.

Первый подъём – его запоминаешь навсегда, это как шаг в бездну, всё тело напряжено, твой разум бежит впереди тебя по вантам, отдавая при этом команды, как и где лучше удержаться. Подъём на мачту разбит на несколько этапов: сначала ты поднимаешься по скрипучим деревянным балясинам на марсовую площадку. Во время подъёма, ты идёшь без какой либо страховки, здесь всё зависит только от тебя самого и от цепкой хватки твоих рук. Первая остановка, здесь ты крепишь страховку и осматриваешься. Высоко, но ты понимаешь, что это только начало. Дальнейший подъём осуществляется уже по мягким, так называемым выбленкам, привязанным к вантам. Вот здесь уже становится интереснее, тебя начинает раскачивать из стороны в сторону, хватка твоя становится ещё сильней и только внутренний голос, продолжает отдавать тебе команды – всё выше и выше, вперёд! Вторая остановка – салинговая площадка. Вот здесь ты уже действительно понимаешь, куда тебя занесло на самом деле. Дыхание твоё учащается, в ногах присутствует лёгкая дрожь, внутреннее напряжение колоссальное, вот он настоящий адреналин. Бери его и делай всё что захочется. Немного отдохнув, идёшь на самый верх, и по переходным пертам, словно ты обезьяна, переходишь на рей. Цепляешь страховку и переползаешь на самый край рея, там зависаешь и пытаешься изо всех сил понять, как же тебя угораздило попасть сюда? Ответ приходит со временем, когда ты немного расслабившись, находишь в себе силы оглянуться по сторонам. Ты наверху, ты сделал это, и вокруг только небо и ласковый ветер, ласкающий твоё лицо! Как же это красиво и приятно!»

Я же присоединился к этой экспедиции 21 июля в г.Кадьяк. (Перелет самолетом: Москва-Франкфурт-Анкоридж-Кадьяк). Сам перелет стал по себе тоже достойным испытанием. Вылетая из России по паспорту моряка, по мимо визы, необходимо иметь:

– судовую роль (оригинал), я очень долго объяснял нашим доблестным пограничникам, что у меня по определению не может быть оригинала, так как судно прописано во Владивостоке и на данный момент находится уже на Аляске (спасением из этой ситуации является обычный загранпаспорт, который в дополнение к паспорту моряка открывает перед вами зеленый свет);

– план-график рейса корабля;

– гарантийное письмо от судовладельца (об этом письме никто, нигде и никогда не говорит, но при его отсутствии ни одна авиакомпания вас не зарегистрирует и ваш полет так и не начавшись закончится в родном аэропорту). Гарантийное письмо – это гарантия судовладельца на случай непредвиденных обстоятельств, т.е. в случае не попадания вас на судно, судовладелец обязуется оплатить все расходы связанные по отправке вас домой.

Москва-Франкфурт

Во Франкфурт прилетел почти ночью. Интервал со стыковочным рейсом до Анкориджа составляет 11 часов. Ночью в аэропорту жизнь полностью вымирает. Никого нигде нет, ходишь словно по заброшенному городу . Закрыто абсолютно все: кафе, рестораны, магазины и т.д. Спасибо за то, что туалеты и курительные комнаты работают круглосуточно, тем самым как бы приглашая всех удрученно слоняющихся в свои теплые объятия.

Через пару часов безутешной ходьбы по пустынному терминалу встретил попутчика в Анкоридж из Македонии. Общение проходило как в кинофильме"Кукушка", каждый о своем и на своем, но делали вид, что все понимаем. К трем часам ночи окончательно замерз из-за гуляющих сквозняков по туннелям терминала (из Москвы вылетел в одной футболке, багаж зарегистрировал до конечного пункта. При себе только фототехника и флаг Русского географического общества).

Не сочтите за кощунство, но именно флаг Русского географического общества, в который я завернулся, спас меня от жуткого и пронизывающего холода!

В 11 утра вылетел в Анкоридж. Перелет составил 10 часов. Американские службы внимательно изучив мой паспорт моряка, предложили немного отдохнуть в их спец-приемнике до полного выяснения всех обстоятельств моего приезда. К большой радости ждать пришлось недолго. Связавшись с агентом УПС "Паллада" и получив подтверждение, они с радостью распахнули дверь в Америку! Через пару часов я уже был на борту маленького самолета "Аляскинские авиалинии". Перелет продолжался 1 час.

21.07. В аэропорту г. Кадьяк меня встретил радостный агент нашей "Паллады". Радость его была столь велика, что казалось он и сам не верил в то, что я смогу долететь. Ура! Да здравствует, Аляска!

До прибытия на фрегат "Паллада", мы с агентом посетили несколько местных авиакомпаний и заказали на следующий день авиатур (продолжительностью 5 часов), для совершения обзорной экскурсии по островам и фотоохоте на медведей Кадьяк.

На борту корабля встретили с радостью и изумлением, похоже что тоже уже не ждали. Как же все-таки приятно осуществлять поставленные перед собой цели!

Торжественно вручив капитану УПС "Паллада" В.И. Свириденко флаг Русского географического общества, правительственные телеграммы и письма (копии телеграмм и писем прилагаются) обговорили план предстоящих мероприятий в порту Кадьяк.

Встречать фрегат "Паллада" пришло почти все население города. Береговая охрана США в честь нашего прихода устроила показательную демонстрацию поисково-спасательной операции. За время стоянки курсанты и члены экипажа посетили: музей Баранова, Русскую православную церковь Воскресения Христова, Музей Алеутской культуры и базу Береговой охраны США.

В Русской православной церкви Воскресения Христова была организованна встреча с отцом Инносентом и фотосъемка внутри церкви с флагом Русского географического общества. По завершению этого мероприятия отец Инносент подарил капитану "Паллада" икону "Святого Германа Аляскинского" и пожелал благополучного возвращения домой.

22.07. Я опять на борту самолета. На сей раз это гидросамолет совершающий тур по отдаленным уголкам Аляски. Первым делом в голову приходит мысль: "неужели не налетался"? Взлет и через несколько минут ответ приходит сам собой: «Какая же красота вокруг!!!» Усталости как не бывало...

На Аляске очень хорошо развита сеть авиаперевозок. Существует множество чартерных авиакомпаний, способных доставить пассажиров почти в любой аэропорт и на любой аэродром штата. Помимо этого есть еще буш-авиакомпании доставляющие охотников, рыбаков, речных и пеших туристов на отдаленные озера, реки, ледники и галечные косы.

Общая продолжительность моего авиатура составила 5 часов (стоимость 485 у.е.). 2.5 часа облет местных природных достопримечательностей – посадка на озере Кадьякского национального заповедника (торжественная встреча мошкары которая килограммами устремляется к вам, буквально сбивая с ног, затем река и медведи, последние из которых так заняты ловлей рыбы, что до вас им нет никакого дела).

Легкий ланч и обратный перелет в Кадьяк (пилоты гидросамолетов настоящие экстремалы – одно из любимых занятий это низкий пролет над медведями ко всеобщему ужасу туристов и самих медведей!).

По возвращению на корабль обнаружил, что вся команда занята рыбной ловлей на спининги (улов составил, без преувеличения, 20 полных ведер камбалы и одного большого палтуса весом в 50 кг).

23.07. В 16.00 покидаем Кадьяк .На берегу толпы провожающих жителей. Песни и танцы, обнимания и слезы. Вот она какая Русская Америка!!! После выхода хотели поставить все паруса, но из-за сильного встречного ветра все отменилось. Идем под машинами.

24.07. Началась жуткая качка, страдающие от морской болезни, а это почти весь курсантский состав (я тоже не был исключением, до сих пор пишу под этим воздействием, голова тяжелая настолько, что мысли в нее молотком не забьешь) носятся по коридорам в гальюн "звать ихтиандра". Мутит так, что буквально всё вызывает тошноту и отвращение. Морскую болезнь невозможно вылечить, к качке можно только привыкнуть, но для этого нужно время, а оно у нас есть. Даже сравнительно спокойное море может вызывать морскую болезнь, что уж тут говорить о штормовой погоде. Возникает она при сочетании различных видов качки: бортовой, поперечной, килевой, продольной или вертикальной. Есть различные способы противостояния болезни. При первых признаках тошноты хорошо помогает лимон или солёный огурец, в общем любые кислые или солёные продукты. Можно сфокусировать взгляд на ровный горизонт. Ну а если совсем невмоготу, спуститься в каюту, лечь в койку и постараться уснуть, но не забывая при этом, что принимать пищу необходимо несмотря на полное отвращение. Желудок не должен быть пустым. Со временем ваш организм немного привыкнет и адаптируется.

25.07. Качка продолжается. Погода отвратительная, постоянно накрапывает дождь. На корабле отрабатывали действия по различным тревогам. Ближе к вечеру организовали чистку всей пойманной в Кадьяке рыбы. Половина пойдет на жарку, другую половину засолили.

26.07. Легли в дрейф. Занимались приборкой корабля и подкраской бортов. К 11 часам к нам приблизилась целая стая китов. Спустили на воду дежурную шлюпку, гонялись за китами в поисках удачного фотоснимка.

Пока все еще трудно адаптироваться и писать в условиях качки.

27.07. К 11.00 взяли на борт лоцмана и в 13.00 ошвартовались в порту Ситка. Несмотря на проливной дождь на берегу была организованна торжественная встреча в честь нашего прихода. Среди встречающих были: мэр г. Ситка, отец Михаил, вожди и представители 4-х кланов индейских племен Тлингитов, начальник Береговой охраны (подразделение авиации), директор исторического общества г. Ситка и представитель исторического национального парка г.Ситка.

За время стоянки в порту (27.07-29.07) курсанты и экипаж УПС "Паллада" посетили множество исторических и природных памятников г.Ситки (Русский православный собор Михаила Архангела, музей Изабель Миллер, Блокгауз и русское кладбище, дом русского епископа и Ситкинский национальный парк). Для местных жителей на паруснике "Паллада" были организованны "Дни открытых дверей", где все желающие могли ознакомиться с фрегатом и двумя выставочными экспозициями, представленными на "Палладе" ("История Русской Америки" и "Достижения российской космонавтики").

Ситка по праву считается одним из самых красивых городов Аляски. Город стоит у защищенного островами моря на западном берегу острова Баранова. Именно Ситка в 1808 г. была столицей Русской Америки с процветающей экономикой и культурой. Здесь и по сегодняшний день сохранилось большое количество русских исторических памятников. Вызывает большое уважение работа проводимая местными властями по поддержанию их в великолепном состоянии. Любая экскурсия проводимая местными туристическими фирмами начинается непременно с истории о Русской Аляске. Относятся они к этому абсолютно с правильным пониманием, это история и нет никакой необходимости ее переделывать!

Аляска это удивительное место и устоять перед ее великолепием и красотой просто невозможно. Она сразу же завладевает вами целиком. Завораживает, влюбляет и пленит. И уже спустя небольшой промежуток времени становится почти родной. Конечно, за такой маленький промежуток времени не возможно даже приблизиться к понятию представления об Аляске. Она словно большая старинная книга, не спешит открывать перед вами свои страницы. В подтверждении этого , все дни проведенные на Аляске , нас окутывал густой и волшебный туман .

Немного о кухне Аляски

В холодных водах Аляски добываются одни из лучших в мире лососи, палтус, треска, форель, пять видов крабов и прочая морская живность. Все эти продукты подаются в жаренном, печеном и вареном виде, коптятся , вялятся и консервируются. Охотники доставляют дичь - мясо баранов Далля, лосей, карибу и чернохвостых оленей и все это готовится искусными поварами по особым местным рецептам. Аляска настоящая мекка для гурманов. И только один вопрос не дает покоя: "Как можно было все это отдать"?

Непременно хочется отметить очень теплое и гостеприимное отношение местных жителей , доброжелательность которых чувствуется во всем . Отчетливо видна их искренность и отсутствие всякой фальши. Думаю , что это еще раз подчеркивает то , что чем суровее и отдаленнее край , в котором живут люди , тем больше настоящих и человеческих качеств присущи им . Нельзя не отметить и огромную роль парусных международных экспедиций, которые знакомят местных жителей с нашей русской культурой , людьми и страной. Сеют зерна дружбы и понимания между различными народами нашей земли.

29.07. Перед выходом в море на борту УПС "Паллада" состоялся праздничный концерт с участием наших курсантов и ансамбля песни и пляски "New Archangel" (Новоархангельск), в репертуаре которого русские народные песни и танцы, которые были исполнены в национальных костюмах России, Украины и Белоруссии. Это безусловно подчеркивает, что русская культура жила и продолжает жить на Аляске. По завершению концерта гости были приглашены на праздничный обед , в русском стиле на борту "Паллады" (борщ, пельмени, селедка под шубой, чай и пирожки). В 16.00 вышли из Ситки, курсом на остров Ванкувер (г.Виктория), с продолжительностью перехода в 7 суток. Моросит мелкий и неприятный дождь, дует порывистый, встречный ветер. Мы уходим. До свидания, Аляска! До новых встреч!

30.07. Из-за сильного встречного ветра, продолжаем идти на одних машинах. Вокруг только серое марево и сплошная мгла. В такую погоду хочется постоянно спать, чувствуешь себя сонным медведем во время зимней спячки.

31.07. Во второй половине дня распогодилось , ветер сменил свое направление и теперь дует c кормы. Обрасопили реи на фордевинд и поставили все прямые паруса. Сегодня было много гостей. Утром над нами кружил военный самолет Канады. Сделав несколько облетов, вышел на связь, похвалил за красивый корабль и помахал на прощанье крыльями. В 14.00 рядом с нами прошел гигантский пассажирский лайнер"Золотая принцесса" и к всеобщей радости состоялась обоюдная фотосессия. 17.00. Проходим рядом с островом Королевы Шарлоты, небо окончательно освободилось от грозовых туч, нежно и ласково светит солнце.

01.08. Вот и наступил август. Погода великолепная, идем под парусами. В обеденный перерыв почти вся команда, свободная от вахты принимает солнечные ванны. Намного приятнее идти из зимы в лето, а не наоборот. Идем на юг вдоль острова Ванкувер, на расстоянии в 12 морских миль. Отчетливо видна береговая полоса и горные склоны с высокими заснеженными вершинами. Появились попутчики – стая дельфинов впереди корабля, весело играющая с форштевнем. Лениво снуют, то совсем рядом, то где-то в далеке, киты.

02.08.Легли в дрейф. Возобновили подкраску бортов корабля. В дрейфе болтаться предстоит целых двое суток.

03.08. Продолжаем лежать в дрейфе. С утра все застелил густой туман, ближе к вечеру погода восстановилась. На небе ни облачка. Всего за пару часов выловили шесть нерок из семейства лососевых (весом в 2,5 кг каждая). В 19.00. начали движение к о.Ванкувер, до порта Виктории осталось 180 миль.

04.08. Зашли в пролив Хуан-Де-Фука, стали на якорь. На борт УПС "Паллада" прибыли таможенные и эмиграционные службы Канады. Спустя несколько часов "Палладе" дали зеленый свет на заход в порт Виктории 05.08. в 15.00. В проливе Хуан-Де-Фука течение столь велико , что нас постоянно тащило на якоре, таскало и кидало во все стороны. Ночью было принято решение сняться с якоря и дожидаться следующего дня в движении, медленно нарезая круги по проливу.

05.08. В 14.00 прибыл лоцман. Идем в Викторию. При заходе в порт, был организован подъем курсантов на реи мачт, для приветствия жителей и гостей Виктории с высоты птичьего полета. Виктория, приняла нас очень тепло и дружественно! Состоялась торжественная встреча с участием мэра и представителей города.

За четыре дня проведенных в Виктории было проведено большое количество мероприятий: церемония возложения венка к памятнику погибших на войне, посещение Морского колледжа г.Виктории, осмотр экспозиции Морского музея (торжественный ужин), церкви Св.Софии, посещение парусно-гребного клуб"Уайтхолл" (экскурсия и знакомство с членами клуба, заплыв на весельных шлюпках).

Все дни стоянки на фрегате "Паллада" для жителей и гостей Виктории проходили экскурсии.

Остров Ванкувер: общая площадь составляет 19 200 кв.км. Это самый крупный из островов на западном побережье Северной Америки. Хребет острова составляют горы вулканического происхождения.

Виктория – это прекрасное место на берегу живописной природной гавани с мягким средиземноморским климатом, стало надежным прибежищем для пенсионеров и многих туристов со всего мира. Здесь царит атмосфера старой Британии. Город буквально утопает в цветах, в прекрасно ухоженном центре очень мало высотных зданий. Визитной карточкой города является отель"Empress Hotel" Канадской Тихоокеанской железной дороги в стиле "шато" (замка). Его строительство началось в 1904 г. (архитектор Френсис Раттенберн).

Остров Ванкувер – это настоящий музей под открытым небом (люди и города, национальные парки и архитектура, замки и маяки, горы и леса, океанское побережье и озера , список можно продолжать бесконечно). Для лучшего знакомства с островом Ванкувер я арендовал автомобиль (стоимость аренды здесь довольно высока, от 90 у.е. и выше). Отход из порта Виктории запланирован на 18.00, 08.08.

Следующий порт захода Сиэтл(США) – 09.08. в 7 утра.

08.08. Последний день проведенный в Виктории принес немало ярких впечатлений различного плана. С одной стороны это шикарные национальные парки, старинные замки и маяки. С другой стороны – утеря водительских прав. Причем из-за хронического недосыпания и суеты, нет никакой возможности восстановить события и понять где и при каких обстоятельствах это случилось.

08.08. в 19.00 отшвартовались из порта Виктории. Провожающих на берегу и на воде так много, что полиция и береговая служба с большим трудом справляются с натиском жителей и гостей Виктории. Отдельным яхтам и катерам все же удалось прорваться через заградительный кордон, под всеобщее ликование толпы. Размахивая российскими флагами, они еще очень долго сопровождали нас до выхода из гавани.

С выходом в открытый океан наконец-то приходит расслабление, больше не нужно никуда лететь сломя голову. Однако, мысль о том, что уже завтра ранним утром мы будем в Сиэтле, никак не дает покоя. Новый день – новый город – новые знакомства и впечатления, а значит опять без сна. Хочется успеть невозможное, за несколько дней стоянки увидеть буквально все!

Сиэтл

09.08. В 07.00 ошвартовались в порту г. Сиэтла. Среди встречающих были генеральный консул Ю.В. Герасин и консул Н.Н. Виноградов российского посольства в Сиэтле.

Знакомство с городом началось со знакомства с очаровательным гидом, экскурсоводом и хозяйкой туристической фирмы "Klondike travel" в одном лице, Ариной Фатеевой, которую пригласили наши консулы для проведения на борту "Паллады" ознакомительной встречи с курсантами и краткого обзора Сиэтла и его достопримечательностей.

Лично мне, благодаря Арине Фатеевой и ее фирме, удалось за столь маленький промежуток времени, осуществить невозможное: осмотреть основные достопримечательности  города, съездить на океанское побережье, посетить парк "Олимпик", побывать на лавандовых фермах, посетить г. Форкс, где повсюду витает аура "Сумерек"( воспетая американской писательницей Стефани Майер в ее "Сумеречной саге"), посетить городок компании"Майкрософт", полюбоваться водопадом Snoqualmie Folls, высота которого на 30 метров превышает знаменитые Ниагарские водопады, ознакомиться с местной кухней и многое, многое другое.

Немного о Сиэтле

Конечно по количеству солнечных дней в году дождливый Сиэтл вряд ли может соперничать со многими американскими городами. Зато по многообразию красок, преобладающих в местной природе, Сиэтл и его окрестности не уступают самым экзотическим местам. Неслучайно этот город носит титул изумрудной столицы северо-запада США. Впрочем, столь высокое звание у Сиэтла – далеко не единственное. Город также называют музыкальной, кофейной, стекольной и цветочной столицей, и каждому из этих громких титулов находятся самые красноречивые подтверждения.

Сиэтл по праву называют раем для любителей кофе. Город ежегодно выходит на первое место в стране не только по объему потребляемого кофе, но и по количеству кофеен на душу населения. Своими неповторимыми рецептами обжаривания кофейных зерен Сиэтл способствовал зарождению кофейного бума в США. Именно в этом городе появились на свет всемирно известные сети кофеен (торговых марок Starbucks, SBC и Tully’s).

Цвет флага штата Вашингтон – зеленый. Свое название – "вечнозеленый штат" – он получил благодаря своим поистине царственным лесам с пышной зеленью в течение круглого года. Здесь преобладают хвойные породы: гигантские пихты и кедры, туя и можжевельники.

Прославились леса штата и елью Дугласа, чрезвычайно ценной породы для кораблестроения. Здесь великолепно растет и очень редкая араукария – в простонародье "обезьянье дерево", или "обезьяний хвост", изогнутые ветки которой с их необычными листьями-иголками напоминают по форме хвосты обезьян. Сиэтл признается одним из самых зеленых и экологически чистых городов мира. На общую площадь города в 80 кв. миль приходится 400 парков – 5 парков на одну квадратную милю!

Символом Сиэтла является башня Space Needle(Космический шпиль), его можно увидеть фактически на всех рекламных буклетах и открытках города. Строительство этой башни было приурочено к международной выставке "ЭКСПО-62". Своей формой она воплотила в реальность повальное увлечение космосом, другими планетами, летающими тарелками и фантастическими представлениями о далеких мирах многих людей в те годы.

Знаменитый рынок Pike Place Market – это самый старый из сохранившихся действующих рынков в США. Его называют "Душой Сиэтла", работает он 365 дней в году. Там можно увидеть немыслимое разнообразие цветочных букетов в любое время года. Тюльпаны и нарциссы, маки и ромашки, георгины и астры, васильки и подсолнухи, сирень и розы, душистый горошек и лаванда!

Здесь можно насладиться искусством уличных музыкантов, отведать блюда многих стран мира (в том числе и русскими пирожками в заведении "Пирожки-пирожки"), увидеть настоящих фермеров, продающих свою продукцию, пообщаться с мастерами-кустарями, продающими изделия прикладного искусства. Многочисленные рестораны и пивоварни, сыроварни и винные погреба, всему этому нет конца и края.

Очень славится рынок своими рыбными отделами (громадное разнообразие видов рыбы, креветок и крабов, устриц и мидий, гребешков и лобстеров). Для привлечения покупателей продавцы устраивают настоящие представления – жонглируют и перебрасываются громадными рыбинами, бойко выкрикивая их названия.

В довершение всего этого хочется сказать только одно: Если вам захотелось ярких впечатлений – приезжайте в Сиэтл! Вы полюбите этот город всем сердцем!

Дни проведенные в Сиэтле пролетели как один час. Все готово к отходу. УПС "Паллада" берет новый курс на Сан-Франциско.

12.08. Фрегат "Паллада" вышел из Сиэтла в Сан-Франциско, с продолжительностью перехода в 7 суток. В Сан-Франциско планируем быть 19.08.в 09.00.

Теперь на десерт

Как только выяснилась информация о том что переход до Сан-Франциско займет 7 суток (на автомобиле из Сиэтла до Сан-Франциско можно доехать за 12 часов), хозяйка туристической фирмы "Klondike travel" – Арина, предложила мне любезно и безвозмездно провести несколько дней у нее в семье (днем это – все новые и интересные экскурсии по городу и его окрестностям, вечерами – семейное барбекю и др. местные развлечения).  А догнать нашу "Палладу" мы сможем на машине в Сан-Франциско. Я настолько был тронут этим предложением, что и сейчас нахожусь под сильным впечатлением, и от этого счастья слезятся глаза. Могу честно признаться, что скупая мужская слеза уже не раз пробегала по моему лицу. Семья Арины – это муж, Макс и трое детей. Живут они здесь уже  13 лет, родом из Краснодара. Это действительно счастливая семья, у них есть любимая работа, красивый дом на холме возле озера, и в Сиэтл они влюблены всей душой! В общем это и есть  воплощение американской мечты на русский лад! И теперь я точно знаю, что у меня в Сиэтле есть Хорошие друзья! И мой дом всегда будет открыт для них! Таковы русские люди, и совершенно не важно, где они живут в России или за рубежом.

Небольшие врезки из историй о Сиэтле

Во время проведения одной из экскурсий, Арина очень устала вести автомобиль и попросила меня сесть за руль (на то что у меня утеряны права, ответила, что местная полиция у них достаточно добрая и без причины никогда не останавливает). Эта причина не заставила себя долго ждать: в одном из лесных парков мы так увлеклись беседой, что немного нарушили скоростной режим. Спустя некоторое время за спиной раздался сигнал полицейской сирены. И вот она ситуация – водитель без прав да еще и русский! Внимательно выслушав нас, полицейских забрал документы и попросил подождать некоторое время для выяснения всех обстоятельств. Я понимал, что угроза достаточно велика и наказание может быть серьезным, вплоть до ареста. Через 15 минут полицейский вернулся и к нашему счастью и удивлению предложил выход из сложившейся ситуации. Мы немедленно должны были поменяться местами с Ариной, а он, как бы, и не видел меня за рулем. Штраф будет выписан только за превышение скорости (штраф составил 110 долларов). Теперь можно точно сказать, что полицейский отнесся к нам с большим пониманием. А мне испытывать судьбу, управляя автомобилем без прав, больше не хотелось! Большое спасибо тебе, полицейский!!!

В общем знакомство с Сиэтлом принесло целую массу положительных эмоций, для закрепления которых я не удержался и сделал татуировку в местном салоне.

16.08. рано утром мы выезжаем в сторону Сан-Франциско. Едем на юг, через национальный парк Маунт-Рейнир, который расположен в 60 милях от города. Там  находится знаменитый вулкан Mt. Rainier (4392 м), высота которого на 616  метров выше японской Фудзиямы. Затем вдоль побережья штата Орегон до самой Калифорнии... Сам вулкан и его окружающие леса в 1899 году были объявлены национальным заповедником. Mt.Ranier National Park стал пятым по счету национальным парком в США. Пик горы Рейниер является самым высоким в системе Каскадных гор и входит в состав Тихоокеанского Огненного пояса. На вершине вулкана находится самая большая в США и одна из крупнейших в мире ледниковая система, состоящая из 25 ледников (каждый из которых имеет свое название). Общая площадь ледников составляет 90 кв. км. Славится этот национальный парк еще и своим богатейшим растительным и животным миром. В его лесах произрастают редчайшие цветы и растения, проживает более 150 разновидностей птиц, большое разнообразие млекопитающих, среди которых вы можете встретить рысей, енотов и пантер. Поездка на вулкан возможна лишь в период с середины мая до начала октября (в остальное время парк для посещений закрыт).

Маршрут проходит через величественные водопады и горные ущелья, через пышные леса и отполированные ледниками скалы, мимо белоснежных и ярко-голубых ледников, горных речушек и прозрачных озер. Типы растительного и животного мира подразделяются на несколько поясов или жизненных зон. Путешествие через эти зоны местные жители называют путешествием от Сиэтла до Северного полярного круга. Леса Национального парка горы Рейниер являются классическими хвойными лесами, состоящими, в основном, из Дугласовой пихты, Западного болиголова крапчатого и Западного красного кедра. Возраст многих деревьев в парке составляет более 500 лет, а некоторых даже более тысячи. Уникальны и сами альпийские луга с пышными разноцветными коврами горных цветов. Окрас этих ковров меняется каждые 3-4 дня (в понедельник можно увидеть бело-голубой цветочный ковер, а в четверг в этом же месте – красно-желтый). Величественная красота этого края, плюс чистейший горный воздух, гарантированно подарят Вам самые яркие и незабываемые впечатления!

Национальный парк "Олимпик"

Парк "Олимпик" считается одним из самых изысканных произведений природы. В 1981 г. Организация Объединенных Наций внесла его в перечень 100 главных природных сокровищ мира. Почетное место занимает парк и в списке объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО. Территорию парка в 400 тыс. гектаров часто называют "три в одном". Во-первых, это уникальные североамериканские леса, называемые Rain Forest (влажные джунгли), с пышными многовековыми мхами, древней растительностью и необъятными стволами деревьев. Во-вторых, это тихоокеанское побережье с живописными скалами (как на берегу, так и посреди воды) и пляжами, усыпанными стволами гигантских деревьев выброшенных сюда веками бушующим океаном. В-третьих, это грандиозная альпийская страна с заснеженными горными хребтами, ледниками, искрящимися на солнце озерами и сочными лугами.

18.08. Пересекли границу между штатами Вашингтон и Орегон.

Началась спешка, т.к. завтра 19.08. фрегат "Паллада" прибывает в порт Сан-Франциско и представится редкая возможность заснять "Палладу" проходящую под мостом Golden Gate Bridge.

Мое знакомство со штатом Орегон состоялось в одном из его городов – Портленде.

Как город, Портленд был основан в 1851 г. В настоящее время город обладает большим количеством присужденных ему титулов:

– первое место за городской ландшафт и внимание к окружающей среде( CNN Travel+Leisure, 2007 г.);

– первое место среди городов США, жители которого едут на работу на велосипедах;

– один из " Лучших пивных городов для путешественников" ( Huffington Post, 2010 г.);

– лучшее место США для летнего отдыха ( Travel+Leisure, 2010 г.);

– и, наконец, одно из лучших мест в Америке и Канаде, где можно вкусно поесть (журнал Food and Wine, 2010 г.)

В добавок к этому списку Портленд – это еще и город мостов, количество и архитектура которых просто не поддаются описанию. Еще одно прозвище Портленда – "Город роз". Это название зародилось еще в конце 19 го века, когда мэр города Гарри Лейн предложил организовать в Портленде "Фестиваль роз".

19.08. Фрегат "Паллада" на всех парусах прошел под мостом Golden Gate Bridge («Золотые ворота») и пришвартовался у 27 причала в самом центре города Сан-Франциско. На борту парусника состоялась торжественная встреча с Генеральным консулом РФ в Сан-Франциско Владимиром Винокуровым, вице-консулом Игорем Шакторолом, мэром города Сан-Франциско и представителями самой первой в Сан-Франциско, русской газеты "Русская жизнь" (в которой опубликовали и мою статью о экспедиции фрегата" Паллада").

За 4 дня стоянки в Сан-Франциско было проведено большое количество мероприятий:

– встреча с вице-адмиралом службы береговой охраны США Мэнсоном Брауном;

– торжественная церемония возложения венков на Русском холме у мемориальной плиты памяти морякам "Русско-Американской компании";

– посещение русской крепости "Форт-Росс" и базы береговой охраны США;

В свободное время от официальных мероприятий, курсанты и экипаж " Паллады" свободно гуляли и знакомились с достопримечательностями жемчужины Тихоокеанского побережья США – городом Сан-Франциско.

22.08. В 18.00. Фрегат "Паллада" вышел из Сан-Франциско. Следующий порт захода – Лос-Анджелес. Заход запланирован на 25.08 . Стоянка в Лос-Анджелесе 3 суток.

За время путешествия на автомобиле из Сиэтла, мы еще больше сплотились и приняли решение продолжить путешествие по штату Калифорнии, до Лос-Анджелеса, чтобы успеть увидеть как можно больше различных достопримечательностей.

Сан-Франциско

"Поразительно, но, как выясняется, всякого бесследно исчезнувшего видели в Сан-Франциско. Это, должно быть, восхитительный город, обладающий всеми привлекательными сторонами потустороннего мира...."
Оскар Уайльд, 1882 г.

Это действительно волшебный город!

Старинные вагоны фуникулеров, медленно ползущие по узким и крутым улочкам, дети жующие попкорн и радующиеся ужимкам клоунов на "Рыбацком причале", паромы и яхты пересекающие бухту в направлении Алькатраса, и вечный туман окутывающий мост "Золотые ворота". И рассказывать обо всем этом можно без конца и края. Сан-Франциско относится именно к тем городам, которые лучше хотя бы один раз увидеть собственными глазами. Потому как каждый посетивший этот город, уносит в своем сердце свою собственную волшебную сказку.

Сан-Франциско буквально создан для туризма: благоприятный климат, компактность, приспособленность для пеших прогулок, исторические и культурные достопримечательности, потрясающее разнообразие ресторанов, отели самого высокого разряда, театры, клубы, спортивная и ночная жизнь. Все это как в самом городе, так и в его окрестностях делает этот уголок Калифорнии одним из известнейших в мире мест для отдыха.

Омываемый водами Тихого океана и бухты Сан-Франциско город расположен на северной оконечности полуострова, являющегося продолжением гор Санта-Крус. Площадь его составляет 122 кв.км, при населении примерно 744 тыс. жителей.

Сан-Франциско является одним из самых густонаселенных городов Соединенных Штатов.

Форт Росс

Старинная деревянная крепость Форт Росс расположена в очень красивом месте, на высоком берегу Тихого океана, недалеко от Русской речки, которая прежде называлась Славянкой. Недалеко от залива Bodega Bay, прозванного русскими "Залив Румянцева", в 1812 году И.А.Кусков со своими людьми принялся за строительство деревянной крепости, жилых домов и служебных построек. Кроме стен и бастионов были построены дом для коменданта, баня, кухня, колодец и склады. За стенами крепости были выстроены сыромятня для выделки кож, слесарня, сапожные мастерские, первая мельница в Северной Калифорнии, конюшни, кузница, пекарня и коровники (всего 50 зданий). Свято-Троицкая часовня была простроена в 1816 году, хотя вся постройка Форта была закончена в 1814 г.

В настоящее время стены Форта и башни полностью восстановлены и находятся в хорошем состоянии. На кладбище стоят деревянные кресты, совершаются молитвенные поминовения. Три раза в год приезжает духовенство и служит литургию в часовне.

Ежегодно в последнюю субботу июля празднуется День истории и в стенах Форта возрождается быт 1812-1841 годов. Мушкеты, пушки, торговые палатки с пушниной, народные песни и танцы – восстанавливают облик Форта прежних времен.

За время моего пребывания в Калифорнии также удалось посетить винодельческие долины Напа и Сонома, остановиться на ночлег в шикарном замке и продегустировать лучшие калифорнийские вина (правда, несмотря на красоту этих долин, вина штата Вашингтон, мне показались более мягкими и изысканными, нежели калифорнийские).

Выезжая утром из Сан-Франциско (24.08) столбик термометра показывал 14 градусов. Через полтора часа езды на машине в сторону Лос-Анджелеса, температура резко увеличилась до плюс 40. Это еще раз подчеркнуло особенность климата в Сан-Франциско.

25.08. Фрегат "Паллада" ошвартовался в порту Лос-Анджелеса (Сан-Педро).

Состоявшиеся мероприятия:

– футбольный матч с командой береговой охраны;

– ответный визит представителей береговой охраны на "Палладу";

– встреча курсантов на борту парусника с представителями Университета Лос-Анджелеса;

– экскурсия в Лос-Анджелес и Голливуд;

– день открытых дверей на "Палладе".

Мои впечатления о Лос-Анджелесе

Миф о Лос-Анджелесе как о великолепном городе чрезмерно преувеличен. Город находится в так называемой яме и почти не продувается ветрами. Из-за сильной жары в городе почти всегда стоит желтый смог. Относительно достопримечательностей по большей части напоминает южную деревню (за исключением отдельных мест: Голливуд, Беверли-Хилз и еще пары привлекательных улочек). Все эти достопримечательности по своей площади очень маленькие и находятся довольно-таки далеко друг от друга, добираться без собственной машины по такой жаре фактически не возможно. Лос-Анджелес это одна из самых криминальных точек США, с огромным множеством бандитских формирований (начиная от армянских группировок и заканчивая якудзой – представлены почти все национальности). Конечно же здесь можно найти и что то хорошее, но на мой взгляд в процентном соотношении думаю, что отрицательного все же больше...

* * *

Я снова нахожусь на борту " Паллады", готовимся к отплытию.

До свидания Арина! До-свидания "Клондайк трэвел". Вы подарили мне целую новую жизнь и я на всегда уношу в своем сердце эти яркие краски от проведенных вместе с вами дней!!!

Сегодня 28.08. в 18.00. выходим из Лос-Анджелеса.

Следующий порт захода – Гонолулу. Переход составит – 14 суток. Дата планируемого захода в Гонолулу – 11.09.

* * *

"Говорить ли Вам об удовольствиях плавания в страны далёкие, о приятностях новизны, о прелестях любопытства. Путешественник едущий сухим путём постепенно переменяет свои впечатления, с каждым шагом привыкает к окружающим его предметам... У нас на море не так, мы не видим промежутков путешествия и очарование новости не понемногу, но внезапно поражает взоры и чувствования наши."
Николай Бестужев - историограф русского флота.

29.08. Началась сильная морская качка. Рано утром над нами пролетал американский военный самолет. Сделав пару кругов, вышел с нами на связь. Уточнив кто мы и куда идем, пилот самолета информировал нас о том, что мы зашли в зону боевых учений и нам необходимо немедленно повернуть назад и как можно быстрее покинуть указанный район. Вследствие чего потеряли почти целый день.

30.08. Вышли из зоны военных стрельб. Снова взяли курс на Гонолулу. Качка к этому моменту усилилась еще больше.

"Парусный аврал, парусный аврал, парусный аврал! Пошёл все наверх!!!". Выбежать на палубу, переборов тошноту это одно, а вот подняться наверх, да ещё и в шторм – это совсем другое. Вот тут и понимаешь всю реальность морской жизни. Шквалы, ветра такие, что дождь идет параллельно палубе. Один из парусов словно взбесился, укрощали его почти всей палубной командой. Канаты набухли, из рук как намыленные выскальзывают. Свист завывающего ветра, солёные брызги в лицо, появляется кураж, ты и стихия – вот она борьба. И ты стоишь плечом к плечу, уже не чувствуя ни ветра ни дождя, только бы удержать, если хлестанёт, сразу за борт улетишь. И мы держались, все как один, как единое целое, как настоящие мореплаватели давно минувших лет!

* * *

"Есть какое-то тайное сочувствие природы с сердцем человека: чего он не боится, то уже ему нравится. Есть в душе струны, которые по своенравию или по потребности отдаются, как на эоловой арфе, приятно при рёве ветров..."
Николай Бестужев - историограф русского флота.

31.08. Спать стало совсем неудобно, ноги выше головы. Метод спасения прост, берёшь подушку и перекладываешь её на другую сторону койки. Всё в порядке, ты как в шезлонге, романтика! В каюте всегда всё крепится по штормовому, но иногда и это не спасает. И всё летит вверх дном. Бывает, что и самому-то устоять очень сложно, а что уж говорить о всевозможных предметах быта, так и летаешь вместе со всеми вещами и предметами. Вот уже четвертые сутки на горизонте ни души, ни корабля, ни какой-либо живности. Вокруг только бушующий океан!

01.09. Наступил первый день осени. Погода отвратительная, продолжается болтанка. Единственный положительный момент – это наконец то удалось выспаться и приступить к разборке фотографий.

02.09. Ура! Первый день солнца и тепла! Настроение великолепное, удалось даже позагорать. Подготовили снасти для ловли акул. Теперь осталось только дождаться подходящего момента (это ход под одними парусами, с небольшой скоростью 4–5 узлов или лечь в дрейф и тогда акула от нас никуда не уйдет...) Для ремонта, с бизань-мачты срезали брамсель (один из парусов), который порвался при заходе в Сан-Франциско. Нахожусь в постоянном ожидании благоприятной погоды, для съемок "Паллады" под всеми парусами. До порта Гонолулу осталось - 1300 морских миль.

03.09. Погода стоит великолепная под 30 градусов тепла, температура воды ха бортом +24. С каждым пройденным днём становится всё жарче, постепенно мы превращаемся из бледнокожих, в загорелых, пропитанных солью и потом, настоящих морских бродяг. Иногда создается такое ощущение, что нас отбросило на несколько веков назад, а вся сегодняшняя цивилизация, со всеми её изысками – это всего лишь плод нашего воображения. Со временем жара стала и вовсе невыносима, ветер совсем стих, солнце печёт как проклятое. Убрали все паруса, идём под машинами. За день палуба корабля нагревается так, что спать ночью из-за духоты, почти не возможно. Родилась идея провести ночь на свежем воздухе. Соблазн был настолько велик, что я без малейшего колебания вышел на палубу взяв с собой подушку и лёгкий плед. Оставалось только решить где разместиться. Перебравшись на нос корабля, на самый бушприт, и разложив поудобнее своё имущество, я наконец- то прилёг. Лёгкое покачивание на волнах, свежий океанский ветерок и огромное звёздное небо над головой. Я буквально парю между двумя мирами, между таинственным и бездонным океаном и мерцающим разноцветными огнями поднебесьем. Сон сняло как рукой. В голове проносятся мысли, подключается память, и вот перед глазами уже целая картина. Мелькают люди, события и детали. Прошлое и настоящее устремляются в будущее. Почему мы всегда спешим? Почему нам всё время чего- то не хватает? А то, что у нас есть сегодня, сейчас, мы не умеем ценить, а зачастую и вовсе не замечаем? Идя к намеченным целям и достигая их, мы не делаем остановки, не даём себе возможности даже полноценно насладиться этими чудесными моментами, пусть даже совсем маленьких и незначительных наших побед? Мы устремляемся дальше вперёд, без оглядки, как будто бы нас кто- то гонит. Куда и зачем? Временами мне кажется, что мы бежим от самих себя. Ответ где- то рядом, но путь к нему очень не прост и пройти его удаётся не каждому. А ведь это действительно великое счастье – приобрести эту внутреннюю гармонию с самим собой! Боже, как этого хочется! Чтобы всё получилось, чтобы путь был не зря. Найти, вцепиться зубами и никогда больше не отпускать! Полностью отдавшись нахлынувшим мыслям и сомнениям, я совсем не заметил как подкралось утро. Очередная волна, разбившаяся о форштевень корабля, окатила с ног до головы, возвратив меня моментально к реальности. Схватив вымокшие насквозь спальные принадлежности я устремился назад в каюту, под всеобщее ликование курсантов, которые уже успели выйти на утреннюю зарядку.

"Корабли надлежит чистить и мыть по вся дни и между палубами открывать окна, так часто как время позволит.
Снаружи и поутру, и ввечеру корабль должен обметён и вымыт быть".
Первый русский Морской устав 1720 года.

04.09. От невыносимой жары и однообразия, в воздухе начинают улавливаться лёгкие нотки усталости. Для снятия ЭТОГО стресса решили провести банный день и вечерний музыкальный концерт.

Особенности морской стирки – универсальность метода заключается в том, что разницы между палубой и робой (одеждой) не делается, всё драится одновременно и блестеть должно надлежащим образом.

Есть и ещё одно действо о котором непременно хочется рассказать. После полного завершения приборки был организован "бодрящий душ" из пожарного шланга с забортной водой. От накопившихся усталости и напряжения не осталось и следа. Всех переполняют эмоции радости и веселья!

06.09. До порта Гонолулу осталось – 450 морских миль.

07.09. Погода стоит отменная. Ярко светит солнце и дует легкий ветерок.Первая половина дня ушла на подъем и подключение отремонтированного брамселя. После обеда провели спортивные соревнования среди курсантов (жим гири, подтягивания на перекладине и отжимания). Вечером состоялся просмотр музыкального слайд-шоу, сделанного мною во время Трансатлантической экспедиции барка "Крузенштерн" 2009–2010 гг.

08.09. С утра запланировали осуществить спуск шлюпки для проведения фотосессии – "Паллада под парусами". Фотосъемка парусного судна со спасательной шлюпки сопряжена со многими сложностями. Во-первых это сама погода, освещение, скорость и направление ветра, волнение океана. Спуск шлюпки осуществляется прямо на ходу судна. Шлюпки как правило резиновые с небольшими бортами. В погоне за удачным ракурсом волны довольно-таки часто заливают вас с ног до головы, что уж говорить о самой фотокамере (конечно, можно воспользоваться всевозможными защитными чехлами и аквабоксами). Но в этом тоже есть свои неудобства особенно при работе со сменными объективами. Вот так и приходится лавировать – "Как кот на глине "( менять на ходу объективы, уворачиваться от брызг соленых волн и при этом еще удерживаться самому, дабы не уйти вместе с камерой за борт. При падении в воду вам, конечно, быстро окажут помощь, а вот вашу камеру не спасет уже никто. О «шевеленке» камеры говорить и вовсе не приходится, избежать ее просто невозможно (волны, качка, скорость шлюпки и движения самого корабля). Остается «стрелять» на коротких выдержках. При крепком и хорошем ветре догнать парусник на шлюпке не возможно, у вас есть всего пару минут для того чтобы сделать удачный кадр. После чего паруса убираются, судно замедляет ход. В некоторых случаях требуется даже полный разворот парусника для того, чтобы принять шлюпку на борт.

С этой фотосессией тоже оказалось все не просто. Не успели мы отойти от корабля, как нас накрыло мощным проливным дождем. Буквально через пару секунд мы все вымокли до нитки, впечатление было такое, словно попали под Ниагарский водопад. Аппаратура, как назло была не в чехлах, спасло ее только наличие у нас непромокаемых ветровок . Спустя 15–20 минут теплый тропический ливень прекратился. Распаковав аппаратуру и немного обсохнув приступили к съемкам.

09.09. Легли в дрейф. До Гонолулу осталось всего 60 миль. Заход в Гонолулу запланирован на 11.09. вследствие чего вынуждены валяться в дрейфе двое суток. Подплывали акулы, вероятно достаточно сытые, т.к. к нашим наживкам не проявили особого интереса. Наверное, их сглазила палубная команда точившая свои ножи и делившая зубы еще не пойманной акулы.

11.09. В 10.00 взяли лоцмана и в 11.00 пришвартовались возле самого центра Гонолулу. Место стоянки выделили великолепное, буквально с рея мачты можно попасть сразу в бар или ресторан. Стоянку в порту Гонолулу сократили на одни сутки, выход запланирован на 13.09.

Алоха!!! Гавайи!!!

Штат Гавайи расположен на одноименных островах в центральной части Тихого океана. Этот архипелаг состоит из молодых вулканических островов и считается одной из длиннейших островных цепей на планете (8 больших, 12 малых островов и около 120 атоллов протянувшихся на 2400 км с северо-запада на юго-восток). Острова входят в состав Тихоокеанского Огненного кольца – здесь насчитывается около двух десятков активных и спящих вулканов. Климат островов – тропический морской, пассатный. Температура круглый год держится в диапазоне от +18 до +25 градусов. Величественные вулканы и роскошные берега Гавайских островов считаются одними из лучших курортных мест на земле.

Oаху

Остров Оаху (площадь 1538 кв.км.) является наиболее густонаселенным, развитым и известным из Гавайских островов. Здесь проживает почти 80% населения всего штата, причем более половины из них – в городе Гонолулу.

Гонолулу

Город Гонолулу ( «защищенный залив», или «место убежища») является столицей и крупнейшим городом всего штата. Гонолулу ведет свою историю с 1845 года и за это время много повидал на своем веку. Это город, где была свергнута и помещена под домашний арест последняя гавайская королева Лилиуокалани; где военно-морская база США Перл-Харбор, подверглась внезапному нападению самолетов японской морской авиации; где пел король рок-н-рола, самый успешный музыкант прошлого столетия Элвис Пресли; где был снят культовый голливудский сериал "Остаться в живых" ; и где миллионы туристов со всего мира нашли свой рай для путешествий.

Вокруг города тянется целая полоса различных природных и исторических памятников. Визитной карточкой острова, несомненно является знаменитый пляж Вайкики, начинающийся буквально сразу за городской чертой Гонолулу. Почти четырехкилометровая полоса белого песка тянется от курорта Хилтон-Хавайан-Виллидж до Капиолани-Бич-парка. Это одно из лучших мест отдыха на островах, популярнейший район для серфинга и других активных видов морского отдыха. Хочу добавить, что настоящей меккой серфинга является все же северный берег острова. Старый вулканический конус Даймонд-Хэд обеспечивает величественный фон и столице острова, и пляжу Вайкики. В 1907 г. известный писатель Джек Лондон посетил Гонолулу. Он побывал на известном пляже, познакомился с членами "Клуба плавания Вайкики ", и даже сам немного попрактиковался в серфинге. Свои впечатления он описал в рассказе "Королевский спорт-серфинг на Вайкики". Пляж Вайкики хорошо подходит для начинающих серферов, ну а профи добро пожаловать на север острова, в погоне за гигантскими волнами. Вайкики намного больше чем просто пляж. Здесь сосредоточенны отели и изысканные гостиницы, фастфуды и рестораны лучших кулинарных традиций мира, огромное количество магазинов, баров и танцевальных клубов. В общем если вы любитель ночной жизни, то вам непременно сюда!!!

Наверное, самым известным кратером вулкана в мире является Даймонд Хед. Современное название кратеру дали британские моряки в начале 1800-х годов. Глядя на кратер с большого расстояния, они заметили в его стенах поблескивающие в лучах солнца кристаллы кальцита. Моряки ошибочно подумали, что это алмазы. Позже стало ясно, что эти кристаллы не имеют никакой ценности, однако название Даймонд-Хед все же осталось. Кратер был сформирован мощным взрывом вулкана около 150 000 лет назад. Высота его вершины 253 метра, а диаметр составляет 1073 метра.

Мы провели несколько чудесных и не забываемых дней на Гавайях. Купались и загорали, посещали местные достопримечательности и катались на серфинге, в общем получили целую массу положительных эмоций приправленных щедрой порцией гавайского гостеприимства!

За время стоянки для членов команды и курсантов были организованны экскурсии на Перл-Харбор, пляж Вайкики и обзорная по Гонолулу.

На самом фрегате"Паллада" – были организованны открытые дни для посещения жителей и гостей Гонолулу. С торжественным визитом побывал и мэр Гонолулу, подаривший "Палладе" скульптуру известного художника "Танцующая гавайская девушка" и огромный великолепный торт, который по своему оформлению ничуть не уступал настоящему художественному творению, а его вкус до сих пор сохранился в нашей памяти.

13.09. Мы покидаем райский остров. Алоха!!! Гавайи!!! (словом Алоха можно выразить многое:  Добрый день, До свидания и даже Любовь!). Наверное именно это слово как нельзя лучше подходит к Гавайям. Аллоха!!! Гавайи!!!

В 17.00. Вышли из Гонолулу. Внесено изменение в расписание нашей экспедиции. Отменили заход в Токио. Да, наверное жаль. Но, честно говоря, в голове и так уже все перемешалось от большого количества портов и городов, в которых мы побывали. Путешествовать все же лучше по какому-то одному месту и без всякой спешки. Лично я за глубокое погружение.

Идем домой, во Владивосток! Впереди длительный переход через Тихий океан. Продолжительность перехода – 25 суток. До порта Владивосток – 3800 морских миль. Предполагаемая дата захода – 08.10.

Продолжение следует...

Специально для Yacht Russia
Александр Львов