Полезные ссылки

ВОСХОДЯЩИЕ К ПАРУСУ

Путь на Volvo Ocean Race лежит через Альпы. 
О тренировках Russian Team рассказал нашему корреспонденту
Леонид Дубейковский, один из членов русского экипажа

В ноябре 2008 г. стартует регата Volvo Ocean Race, за которой в России будут наблюдать с особенным интересом. Впервые в истории в ней участвует команда под российским флагом. 
Вдохновителем проекта стал Олег Жеребцов, а шкипером команды — австриец Андреас Ханакамп. Тренировки интернационального экипажа Russian Challenge проходят не только на морских и океанских просторах, но и в заснеженных Альпах. 

Рамсау-ам-Дахштайн — международный центр круглогодичной подготовки лыжников и двоеборцев. На высоте 2700 м над Рамсау простирается ледник Дахштайн, где можно кататься круглый год. 
Но сейчас речь пойдет не о лыжниках: именно в этом районе с 8 по 14 марта прошел второй тренировочный сбор российской команды, будущей участницы кругосветной гонки Volvo Ocean Race.

Леонид Дубейковский — яхтенный фотограф, имеющий хорошие шансы попасть в команду на должность media team member — человека, отвечающего за общение команды со СМИ, — тоже принимал участие в сборе. 
Вот что он рассказал о том, как попал на сбор в Австрию: «О том, что проходит отбор в команду для участия в Volvo Ocean Race, я узнал от своего товарища, фотографа. 
Он не имел возможности участвовать в регате, но удивился, почему я до сих пор не отправил свою заявку. И тогда я задумался: а почему бы и нет?!

Если судьба дает тебе шанс, надо использовать его до конца. Вот с такими мыслями я и отправил заявку. Ответа, конечно, не ждал. Но когда он пришел, со мной случилось что-то невероятное. 
Теперь, какова бы ни была подготовка, я готов на все: кругосветка того стоит!»

Сейчас члены экипажа проходят строгий отбор и серьезную физическую подготовку. В марте состоялся второй сбор команды Russian Challenge.

Каждое утро в австрийских горах у наших спортсменов начиналось с грамотно продуманной зарядки. В основном она состояла из упражнений на растяжку. 
Без такого, казалось бы, простого этапа двигаться дальше нельзя: у спортсменов нет права на ошибку, а любое растяжение может повлечь за собой неприятные последствия: от пропуска тренировок до вылета из команды.

Следующая тренировка была на выносливость: 20 км на лыжах, благо условия для этого в Австрии сложились наилучшими.

Потом ребята тренировались в спортзале, выполняя упражнения на координацию движений, на удержание центра тяжести, упражнения на командное взаимодействие.

По вечерам проходили теоретические занятия. Не только по парусным гонкам, но и по оказанию первой медицинской помощи. Проводились мастер-классы по метеорологии.

Важным моментом этой тренировочной недели стало восхождение экипажа на самую высокую гору в области Стурии — вершину Дахштайн. Высота ледника — 3004 м над уровнем моря. 
Условия не из простых: глубокий снег, местами лед, воздух настолько разряжен, что трудно сделать даже шаг. Экипировали ребят, как профессиональных альпинистов: снегоступы, веревки, ледорубы...

Команду повели на вершину гиды, знающие все уступы, обрывы и обвалы этих гор как свои пять пальцев. Восхождение длилось около 5 часов. 
Леониду, как фотографу, нужно было успеть заснять восхождение, ведь это история команды, пусть и маленькая. 

«Мы повисли между реальностью и грезами, — вспоминает Леонид Дубейковский. — Испытав такое однажды, хочется снова вернуться в горы. 
Когда стоишь наверху, пытаешься запомнить эту фантастическую картину: внизу простирается целый мир. По сравнению с этой природой ты всего лишь точка, маленькая незаметная точка. 
Эта вершина, как печать, вошла в мое сердце. С горы мы вернулись полуживые, но потом весь вечер делились впечатлениями, обменивались чувствами и эмоциями. 
Восхождение здорово сплотило команду, мы там реально помогали друг другу. А красоту гор, их величие и свободу я попытался передать на фотографиях: словами всего не объяснишь».

На вопрос, зачем испытывать яхтсменов в таких необычных и опасных ситуациях, как восхождения, Андреас ответил: «Эти спортсмены сами себя выставляют в очень опасной и чрезвычайно жестокой гонке. 
Для достижения цели они должны понимать степень риска. Я думаю, восхождение на вершину имело большой смысл в подготовке команды. Кроме того, обучение не должно быть скучным! 
Люди, понимающие природу, имеют к путешествию куда более серьезную мотивацию, и судьба их вознаграждает приключениями».

P.S. Очередной тренировочный этап команды пройдет в конце апреля, а в мае российская яхта уже будет спущена на воду. Это значит, что, возможно, уже в мае определится окончательный состав экипажа Russian Challenge. 
Но, как водится среди любителей паруса, только после услышанного стартового выстрела ты можешь поверить в то, что участвуешь в гонке. 

С 10 по 13 апреля в выставочном комплексе «Крокус Экспо» прошла 15-я юбилейная
Московская международная выставка MIBS Spring 2008 / «Катера и яхты. Весна».
Одним из самых значимых событий выставки стала презентация команды Team Russia. 
Глава синдиката Team Russia Олег Жеребцов и шкипер команды Андреас Ханакамп представили пятерых членов экипажа, 
которые займут ключевые позиции в команде во время регаты Volvo Ocean Race 2008/09 г.Вахтенными начальниками команды станет Гуилльермо Альтадилл. 
Гуилльермо дважды принимал участие в Volvo Ocean Race в составе шведских экипажей: в 2005/06 г. на борту Ericsson и в 2001/02 г. в команде Assa Abloy. 
Он был шкипером яхты Estrella Dam класса Open 60 в кругосветной гонке Barcelona World Race 2007/08 г. Всего за его плечами более 300 тыс. миль различных океанских гонок.
Другой опытный ветеран Volvo Ocean Race и America’s Cup — Стиг Вестергард будет совмещать роль вахтенного начальника с обязанностями эксперта по настройке яхты.
Стиг — трехкратный чемпион мира в классах «Финн» и «Солинг» и один из ведущих тренеров в матч-рейсах, работающий с гонщиками America’s Cup и яхтсменами-олимпийцами.
Родион Лука — серебряный призер Олимпиады в Афинах в классе «49-й», займет на борту позицию рулевого. 
Сейчас Родион готовится к выступлению на очередных Олимпийских играх в августе этого года в Китае.
Навигатором команды приглашен Утер Вирбаак. Утер прокладывал маршрут норвежской яхты Djuice Dragons в гонке Volvo Ocean Race 2000–2002 гг. 
Он принимал участие в America’s Cup, регате Tour de France, Admiral's Cup, гонках Сидней-Хобарт и Volvo Baltic Race. 
Утер консультирует яхтсменов, участвующих в Volvo Ocean Race, Vendee Globe, Route du Rhum и Олимпийских играх, в вопросах метеорологии и ведения гонок.
Владимир Кулиниченко — один из членов экипажа советской яхты «Фазиси» в кругосветной гонке Whitbread 1989/90 г., стал парусным мастером команды. 
Владимир участвовал в проектах «Одесса-200» и «Гетман Сагайдачный», в Whitbread 1993/94 г. 
Его опыт создания парусов насчитывает уже 30 лет и включает широкий спектр проектов от гоночных яхт до больших учебных парусников.
«Еще предстоит заполнить ряд вакансий, и в этом нам активно помогает Всероссийская федерация парусного спорта. 
Помимо кандидатов, рекомендованных ВФПС, мы получили запросы от 50 российских яхтсменов, изъявивших желание принять участие в отборе.
По результатам первого этапа отборочного тура Юрий Фирсов, обладающий большим опытом гонок в олимпийских классах яхт и гонках открытого моря, 
получил приглашение продолжить тренировки на новой лодке Team Russia класса VO 70, которые начнутся сразу после спуска лодки на воду», — прокомментировал Андреас Ханакамп.
Собственно Россию, помимо Жеребцова и кандидата на вхождение в команду Юрия Фирсова, будут представлять media person Леонид Дубейковский и Сергей Богданов.

 Статью подготовила Наталья ЕЛОХОВА, фото Леонид Дубейковский