Полезные ссылки

МОРСКИЕ ВОРОТА МАГРИБА: побережье Марокко

YR продолжает серию публикаций свих постоянных авторов о наиболее интересных и сложных яхтенных регионах. В этом номере рассказ Дмитрия Стадниченко о побережье Марокко

Текст: ДМИТРИЯ СТАДНИЧЕНКО

Приемник выдал несколько фраз из абсолютно дотоле безжизненного эфира на хорошем английском языке: «Парусная яхта! Порт-контроль Мохаммедия! Парусная яхта! Порт-контроль Мохаммедия!» И затих, выжидающе поглядывая на меня и моргая своими многочисленными огоньками. Не ожидая от марокканцев столь пристального внимания к нашей скромной яхте, да и в принципе не ожидая от них детального сканирования побережья вообще, я не сразу сообразил, что вызывают-то, собственно, нас…

Еще весной, планируя плавание, внимательно проштудировав яхтенный пилот North Africa (Graham Hutt, издательство Imray) и сайт www.noonsite.com, я решил поспрашивать о Марокко «бывалых моряков» на яхтенных форумах. Так вот на мою просьбу рассказать хоть что-то об этой стране откликнулся всего один парень, за что ему большое спасибо. И он меня не очень обнадежил, посоветовав не заходить в эту страну вообще, так как намотал, идя вдоль ее берегов несколько лет назад, приличный кусок рыболовецкой сети. Шел он в видимости берега, по его оценке милях в двадцати. Я решил идти еще мористее, и тем не менее только благодаря внимательности впередсмотрящего и быстрой реакции рулевого мы в 30 милях от берега в четыре часа утра чудом не наехали на такой вот «подарочек». Так что ухо в этом регионе надо держать востро. Зато он безопасен с точки зрения пиратства, береговая полиция тщательно контролирует территориальные воды страны. И загадочен.

Древний Магриб давно манит путешественников своими бесконечными дюнами Западной Сахары, разбросанными в отрогах Атласа, старинными берберскими крепостями-касбами, многоликими рынками и зелеными оазисами, открывающими дорогу в далекий Тимбукту. Романтик и писатель Антуан де Сент-Экзюпери был влюблен в эти места, немецкий исследователь Африки Генрих Барт восхищался их красотой и вновь и вновь возвращался сюда. Впрочем, помимо удовлетворения неуемной жажды познания новых мест у нас была и чисто практическая задача – по ряду причин в Марокко нам нужно было сменить экипаж. Поэтому очень хотелось найти место, где можно было бы безбоязненно оставить яхту на более или менее длительный срок, и совершить вылазку в глубь страны. 

На атлантическом побережье Северной Африки, на пути из Гибралтара к Канарским островам, вполне логичными местом для захода мне показались Рабат, Мохаммедия и Касабланка. Именно их мы и решили исследовать.

На высоком холме, над входом в реку Бу-Регрег, на правом берегу которой расположилась современная столица Марокко – Рабат, стоит старая крепость. С ее смотровой площадки прекрасно видно, почему старинный город в свое время был пиратским гнездом. Многочисленные отмели вдоль побережья и узкий фарватер надежно блокируют попытки прорыва неприятельского судна. За счет резкого перепада глубин на входе в реку практически постоянно образуются буруны – рай для серфингистов и достаточно серьезная опасность для тех, кто хочет попасть в Bouregreg Marina (www.bouregregmarina.com) со стороны океана. Эта новая, современная марина была открыта в 2008 г. примерно в полумиле вверх по реке, в северной части города, практически напротив одного из символов Рабата – башни Хасана. Она оборудована всем необходимым, включая прачечную, небольшой супермаркет и ремонтный сервис. О минусах я уже сказал. Это перепад глубин, буруны и узкий необозначенный речной фарватер. Вывод – нужен лоцман. 

Как найти его, я узнал еще в Москве, связавшись по Интернету с одним из служащих марины – Мохаммедом (Mohammed Rherras, rherras@gmail.com). Выяснилось, что все просто. Надо перед входом в устье связаться с руководством порта по телефону +212 – 661055137 либо по радио на 10-м VHF-канале и заказать лоцмана. Оплата его услуг входит в стоимость стоянки. В Марокко, кстати, она весьма и весьма невысока. Но обо всем по порядку. 

Продолжение читайте на страницах нашего журнала...