Полезные ссылки
- Погода во всех странах
- Словарь терминов
- Международная федерация парусного спорта ISAF
- Всероссийская федерация парусного спорта
|
|
ЦИНДАО: ГЕРОИ И УРОКИ Впервые на Олимпийских играх были проведены финалы – медальные гонки, в которые вышли 10 лучших экипажей в каждом классе. Медали завоевали спортсмены 18 стран, в неофициальном командном зачете по парусу всех опередила сборная Великобритании. Владычица морей Такого на Олимпиадах еще не случалось. Четыре золота, одно серебро и одну бронзу из 11 комплектов медалей всех достоинств выиграла Великобритания. Перед Олимпийскими играми руководство английской федерации скромно заявляло о двухмедальном плане. Бесспорные фавориты англичан – двукратный олимпийский чемпион Бен Эйнсли (класс «Финн») и экипаж «Инглинга». И в результате – триумф. Попробуем разобраться в его составляющих. Конечно, парус как спорт и как способ проведения досуга стоит в Англии по массовости на втором месте после рыбной ловли. Подсчитано, что на острове более 500 000 парусных судов. Великобритания – родина морских и парусных традиций. Но ведь, например, в Германии парусом увлекается почти столько же людей. А результат в Циндао – лишь одна бронзовая медаль. Значит, дело не только и не столько в массовости. Делегация из Англии жила в Циндао не в Олимпийской деревне, а занимала целый корпус пятизвездочного отеля на побережье. Помимо 18 гонщиков и 10 тренеров в нее входили штатные сотрудники сборной: врачи, физиотерапевты, психологи, специалисты по питанию, метеорологи, логистики, повара, компьютерщики, пресс-атташе… Всего более 30 человек. Даже во время Олимпиады команда готовилась к Играм 2012 и даже 2016 гг. Так, для участия в спарринге с Беном Эйнсли в Циндао привезли 4 ребят в возрасте от 16 до 20 лет. Их водили по гостевым пропускам в Олимпийскую деревню и давали понюхать олимпийской атмосферы. Поэтому залогом успеха англичан стали высокопрофессиональная организация и воспитание в гонщиках страстного желания сделать все ради победы. Ну и, конечно, достаточное финансирование. Однако не все упирается в деньги.  Никогда не сдаваться Настоящими героями этих Олимпийских игр стали студенты из Дании Йонас Варрер (Jonas Warrer) и Мартин Ибсен (Martin Ibsen), а также их тренер Йеспер Бенк (Jesper Bank), сам двукратный олимпийский чемпион в классе «Солинг».
Дуэт из Дании подошел к медальной гонке с 11 очками отрыва от ближайших конкурентов, что давало им хороший запас прочности. Но в этот день к берегам Циндао подошел циклон, принесший рваный ветер силой до 25 узлов и ливень. За 20 минут до старта датская лодка переворачивается. Хрупкая мачта ломается, выдирая маст-степ (опору для крепления) из корпуса лодки, рвется парус… Казалось бы, все, финиш, провал. Но сработали воля и страсть яхтсменов, помноженные на хладнокровие и мудрость Бенка. Взяв лодку на буксир, тренер мчится в клуб, на ходу связываясь с менеджером команды. Тот находит хорватов, не попавших в финал, и договаривается о том, что они предоставят свою яхту. Да, лодка чужая, она не прошла положенный правилами карантин перед медальной гонкой, на ней не установлены видеокамера и GPS, на ее парусах вообще хорватский флаг. Все это не по правилам. И может быть, попытка не упустить птицу счастья тщетна, поскольку наверняка все их старания будут опротестованы. Но если не попытаться пойти в гонку и не финишировать, то нечего будет и опротестовывать. И они летят своим ходом к старту, выжимая все, что могут из чужой лодки, потому что буксировать уже нельзя – дана стартовая процедура. Датчане пересекли створ между судейскими судами через 3 минуты и 57 секунд после старта, т. е. за три секунды до его закрытия. А первыми финишировали испанцы, благоразумно отказавшиеся от геннакера на последнем полном курсе. За 200 метров до финиша, на 10-й минуте после прихода испанцев, датчане переворачиваются… Зрители замирают: смогут встать или нет? Успеют ли? Они успели. Они стали даже седьмыми, что позволило им удержать пальму первенства в регате. А затем был разбор протестов. Жюри заседало с вечера до 11 часов утра. И жюри отдало победу им. Ведь как сказано в правилах, регламентирующих медальную гонку, «спортсмен должен сделать настоящую попытку стартовать, пройти всю дистанцию и финишировать». Что и сделали датские студенты. А что же у нас? Российские спортсмены участвовали в 7 дисциплинах: «Финн», «Лазер», «Лазер-радиал», «470» (мужчины), парусная доска RS:X (мужчины и женщины), а также «Инглинг». В медальную гонку смог пробиться только экипаж «Инглинга» в составе Екатерины Скудиной, Дианы Крутских и Натальи Ивановой, занявших в итоге 6-е место (при равенстве очков с 4-м и 5-м местами). Это лучший результат сборной России по итогам двух Олимпиад (пекинской и афинской). Он повторяет также высшее достижение нашей команды в Сиднее (в классе «Солинг», рулевой Г. Шайдуко). Чуть-чуть, каких-то двух очков, не хватило Игорю Лисовенко в «Лазере», чтобы выйти в финал. В начале регаты Игорь какое-то время даже шел третьим. Но в один прекрасный день задуло и легкому рулевому не хватило веса, чтобы откренить лодку. Ну и, конечно, не хватило опыта. А что же произошло в команде Скудиной? Ведь первый номер сборной – чемпионки Европы 2007 г. ехали в Китай за медалями. Они готовились, как никто другой в сборной. Последние два месяца провели в Циндао, изучая местную акваторию, коварные приливы и отливы, настраивая лодку под тихие ветра… Череда невзгод началась за месяц до Олимпийских игр. Накануне последнего сбора в Циндао от участия в нем внезапно отказывается шкотовая, включенная запасной в олимпийскую сборную. Спарринг-экипаж распадается. Затем под надуманной причиной уходит в кусты другая. Обе – члены команды Катиной соперницы, проигравшей олимпийский отбор. Налицо явный саботаж. Ценой неимоверных усилий удается привлечь к сбору и сделать визы другим яхтсменам, которые стараются, понимая, для какой благородной цели они работают. Однако эффективность тренировок невысока, поскольку ни В. Зацаринский, ни Е. Хрюкина не обладают «инглинговским» опытом. Но главное даже другое – перед главным стартом в своей спортивной карьере экипаж сталкивается с подлостью и жадностью. (Разбор этого вопиющего случая еще предстоит президиуму ВФПС.) Ситуация стоит большого количества бесценной нервной энергии. Новое испытание приносит обмер. Голландский меритель, злой на российскую команду еще с чемпионата мира ISAF-32007, на котором он обнаружил у все той же бывшей соперницы Екатерины якорь, закрепленный в лодке в неположенном месте, и дисквалифицировавший ее за это, обследует российский «Инглинг» с особой тщательностью. Лезет во все то же злополучное второе дно и – вот мерительское счастье – обнаруживает там кусок свинца. Тогда, в Кашкаисе, ленинградская спортсменка измотала жюри все нервы, путаясь в показаниях: знала она или не знала о том, где можно хранить якорь. Протест с апелляциями рассматривали почти три дня. И вот он, сладкий миг мести: русские все обманщики, их надо наказать. Все аргументы команды, что они не знают, как груз попал в неположенное место, разбиваются об идею-фикс мерителя. И голландец подает на наш «Инглинг» протест в самой радикальной редакции: нарушение принципов честной спортивной борьбы. Первые полчаса жюри даже не может понять, о чем идет речь, почему этот факт, который, собственно, сам меритель и должен исправить, обратив на него внимание спортсменок, преподносится как обман – гонок-то еще не было. Для того и обмер, чтобы привести все лодки к единому знаменателю. Но поскольку и судьи, и мерители – одна семья, члены комиссии проигнорировать заявление голландца не могут. И выносят дипломатичное решение: оставляют протест без последствий. Уязвленный голландец всю регату будет преследовать русский экипаж, не обращая внимания на действия соперниц, но назойливо нервируя трех наших девушек. И нервы не выдерживают. В первые три дня на лодке происходят элементарные оплошности, каждая из которых стоит много мест и очков: падает грот на лавировке, отдается ванта… Во второй половине регаты экипаж собирается, идет все ровнее и увереннее. Но сюрприз преподносит погода – из-за отсутствия ветра организаторы оказываются в состоянии провести только 8 гонок из 10. К медальной гонке Катя, Диана и Наташа подходят в роли догоняющих. А проходит она в тот самый штормовой день, и надо рисковать, идти на победу – тогда вполне можно «зацепиться за бронзу». Судейская бригада долго пытается выставить подветренный знак – волна и течения стаскивают катер с якоря. И смирившись с обстоятельствами, знак устанавливают намного наветреннее верхнего. То есть он более выгодный. В этом заманчивом углу Катя готовится взять старт первой, но коварное течение раньше времени пытается вытолкнуть лодку за линию. За три секунды до сигнала Скудина уваливает под корму судейского катера, делает поворот и идет вправо под кормами соперниц. И на тебе! Острая волна переставляет французскую лодку и одновременно бросает русский «Инглинг» на привод. Столкновение. Крики, эмоции. Экипаж Скудиной выполняет положенный по правилам в качестве штрафа полный поворот кругом и уходит в результате со старта последним… До финиша девчонки сумеют отыграть пять мест, финишировав пятыми. Но для медали этого недостаточно. После протеста француженок, который остается без последствий, и их заявки на восстановление результата жюри присуждает пострадавшим пятое место, а нам – шестое при равенстве очков. С таким же количеством очков на четвертой строчке закрепляется немецкий экипаж, пришедший впереди нас и француженок в финальной гонке. Да, место зачетное, за него в неофициальном олимпийском командном зачете сборной России присуждают одно очко. Но не медаль. Обидно, очень обидно. Разбор всех причин, увы, неудачного выступления сборной России – и это уже на третьей Олимпиаде подряд – еще последует. Но ясно одно: в сборной, в федерации, в системе управления парусным спортом России нужны срочные и радикальные перемены.           Читайте в номере: Интервью в Олимпийской деревне с мировыми легендами парусного спорта: Валентин Григорьевич Манкин: «России нужны тренеры». Виктор Коваленко: «Кто захочет, то сможет». Парусная регата игр ХХIХ Олимпиады в цифрах: c 9 по 22 августа 2008 г. на акватории города Циндао разыграны 11 комплектов наград в парусном спорте. В регате приняли участие 400 яхтсменов из 62 стран. Они соревновались на 272 лодках. Всего состоялось 117 гонок |
|
