Полезные ссылки

ОТ ИЗДАТЕЛЯ

«Дракон» тонет за 30 секунд. Удар ветра по парусам, стравить которые не удается, лодка ложится на борт и зачерпывает воду в просторный кокпит… На ровной воде, после того как яхта выпрямится, есть надежда отчерпаться ведрами и помпой. На пятиметровой волне шансов даже у опытного экипажа никаких нет.

Так в последнее воскресенье ноября на моих глазах утонул «Дракон» на гонках зимней серии в португальском Кашкаисе. Экипаж спасли катера сопровождения. Гонка проходила при экстремальных для класса условиях: океанский накат в паре с порывистым ветром от 22 до 28 узлов. Шквал в 35 узлов и сгубил ту лодку.

А всего через три дня на церемонии «Яхтсмен года» приз за лучший дальний поход 2009 года мы вручали Алексею Федоруку, который на переделанном «Драконе» прошел два раза через Атлантику – на запад и обратно.

Веселый ужас в Кашкаисе, я так понимаю, всего лишь мелкие цветочки по сравнению с тем, что довелось пережить яхтсмену из Новгорода в Северной Атлантике. Мы обязательно расскажем в ближайших номерах журнала о его приключениях. Мужество и страсть, наверное, последние инварианты в современном мире купли-продажи. В парус сегодня, как когда-то в советские времена, идут люди, мечтающие о настоящем.

Все больше приятелей из ближнего круга уже не просто подумывают о своей яхте как способе сбежать из серой российской реальности, а конкретно планируют это приобретение.

Мы готовы помочь нашим читателям советом по выбору лодки на главной яхтенной выставке в немецком Дюссельдорфе. Стенд YACHT Russia на BOOT 2010 расположен в 16-м павильоне, его номер А29.

Да, кстати, английская фирма Petticrows, лидер по производству «Драконов», начала с прошлого года выпускать яхты с положительной плавучестью.

Василий Сенаторов