Полезные ссылки

В ПЛЕНУ У ТУМАНА. Как ходить под парусом в условиях плохой видимости

Осень – пора туманов. А они были и остаются причиной немалого числа столкновений, случающихся на воде. Что нужно знать о туманах, чтобы ходить под парусом без опаски в условиях плохой видимости?

Текст ОЛАФА И ХАУКЕ ШМИДТ

Густой туман: выход из гавани едва различим, ветра почти нет. Это метеорологиче-ское явление порой страшнее шторма. Лучший способ избежать неприятностей – остаться в порту. Но что делать, если туман застал вас уже в пути? Он может стать серьезным испытанием для команды. Оснащенным современным навигационным оборудованием яхтам мели не страшны, а вот столкновение с каким-нибудь плавучим объектом – вещь вполне реальная и для них. Чем же может закончиться такое столкновение, напоминать, наверное, не нужно. 

Большинство людей чувствуют себя не в своей тарелке в условиях плохой видимости, ведь зрение – один из важнейших органов чувств человека. И в принципе большей навигационной сложностью, чем туман, могут быть разве что ураган, ливневый дождь или сильнейший снегопад, поскольку в таких условиях даже радар становится ненадежным помощником и при приеме GPS-сигналов могут возникать помехи. 

Степень опасности тумана зависит от многих факторов. Помимо ограниченной видимости большую роль играет, например, сложность фарватера, знание этого фарватера яхтсменом, а также интенсивность движения судов в нем. На некоторых реках, водохранилищах, в ряде портов лучше на воду не выходить при видимости ниже 300 м, а на некоторых не страшно и при 100 м. 

Как возникает туман

По мнению метеорологов, туманом можно назвать такое атмосферное явление, при котором из-за скопления в воздухе мельчайших продуктов конденсации водяного пара видимость не превышает 1000 м. Или, проще говоря, когда облака начинаются сразу от поверхности воды. Вообще существует множество классификаций туманов, но чаще всего различают два вида ограничений видимости такого рода: береговой и морской. Первый чаще случается утром, сопровождается бризом и стоит относительно недолго. Морские туманы, как, например, большинство тех, что возникают над Большой Ньюфаундлендской банкой (это самое туманное место на земле, в среднем это явление наблюдается там 120 дней в году), образуются чаще всего во время шторма и сохраняются на протяжении нескольких часов или даже дней. 

Причина появления тумана – снижение температуры воздуха за точку росы, а различия – в метеорологических условиях возникновения. Точкой росы называется температура (при заданном давлении), до которой должен охладиться воздух, чтобы содержащийся в нем водяной пар достиг состояния насыщения и начал конденсироваться. Точка росы определяется относительной влажностью воздуха. Чем теплее воздух, тем больше влажности он может впитать без каких-либо оптических помех. Если же воздух охлаждается, то содержащаяся в нем влага при определенной температуре конденсируется, превращаясь в мелкие капельки, в результате чего и образуется туман или облака. 

Морской туман появляется, когда теплый влажный воздух соприкасается с холодной водой и остывает до точки росы. В центральной и северной частях Европы он чаще всего наблюдается весной, когда к северной границе области высокого давления подходит теплый и влажный субтропический воздух. На пути через Атлантику он набирает влагу, которая, охлаждаясь при соприкосновении со все еще холодными прибрежными водами, превращается в туман. 

Полосы тумана в районе Ньюфаундленда – яркий пример такого «тумана охлаждения». Здесь нагретый Гольфстримом и насыщенный влажностью воздух встречается с холодным Лабрадорским течением. Важные факторы при этом – общая метеорологическая обстановка и температура воды. Если и то и другое меняется очень медленно, то туман будет устойчивым.

Продолжение читайте на страницах нашего журнала...