Полезные ссылки
- Погода во всех странах
- Словарь терминов
- Международная федерация парусного спорта ISAF
- Всероссийская федерация парусного спорта
|
|
Finn Open Russian 2011Финальные гонки
Регата завершилась медальной гонкой, в которой приняли участие яхтсмены, занявшие первые десять мест в гонках флота. День начался с подробного инструктажа финалистов по правилам проведения медальной гонки. Протестовый комитет во главе с Исаевой Мартой Константиновной за несколько дней до финала подготовил пакет документов для участников финала, состоявший из перевода приложения Q к правилам парусных гонок, относящееся к медальным гонкам, и подробных разъяснений по ним. Сразу же после инструктажа ряд финалистов зараннее вышли на акваторию гонки, чтобы в деталях понять все заходы и отходы ветра, картину усилений и ослаблений ветра. Западный ветер позволил установить дистанцию максимально вдоль самой длинной части акватории, но картину ветра постоянно меняли заходы и усиления из под моста Дмитровского шоссе с одной стороны и другие заходы с усилением с правой стороны от деревни Капустино. Из-за этого картина и выгодная сторона на каждой лавировке постоянно менялась, и гонщики порой должны были полагаться на удачу в выборе той или иной стороны. Через некоторое время после прибытия яхт-финалисток, стоявших в другом яхт-клубе, гонка началась. Первым со старта ушел Василий Кравченко, секунда в секунду пройдя стартовую линию у выгодного левого знака. Но пытаясь контроллировать группу, которая пыталась заполучить заход с левой стороны, отпустил вправо другую половину флота, где находились Дмитрий Петров, Игорь Хорошилов, Аркадий Кистанов. Дмитрий Петров, дальше других протянул вправо и получил хорошее усиление, пришедшее со стороны деревни Капустино, в результате чего он пришел к первому знаку дистанции первым, а за ним – Игорь Хорошилов и Аркадий Кистанов. Весь флот шел достаточно плотно, но тем не менее ярко выраженные локальные полосы ветра постоянно сохраняли интригу – все участники гонки постоянно меняли свое расположение между собой. Не обошлось и без протестовых инцидентов, в результате которых два гонщика Андрей Яницкий и Александр Касатов были оштрафованы оборотом на 360 градусов. В ходе гонки между Игорем Хорошиловым и Аркадием Кистановым разгорелась упорная борьба, в результате которой Игорь сумел опередить не только Аркадия, но и лидера Дмитрия Петрова. Аркадий Кистанов, неудачно пройдя второй круг, переместился на четвертое место. Финишную линию гонщики пересекли в следующем порядке: Игорь Хорошилов, Дмитрий Петров, Александр Лаухтин, Аркадий Кистанов, Феликс Деникаев, Андрей Яницкий, Владимир Бутенко, Василий Кравченко, Игорь Фролов и Александр Касатов. Это уже вторая победа Игоря Хорошилова в медальной гонке на этой акватории. Но тем не менее победа Игоря Хорошилова не повляла на итоговую расстановку гонщиков: чемпионом стал Дмитрий Петров из Тольятти, серебро завоевал Аркадий Кистанов из Москвы, бронза досталась Игорю Хорошилову. После завершения медальной гонки состоялась «Гонка Звезд», в которой приняли участие известные яхтсмены – ветераны парусного спорта: Виктор Потапов – призер Олимпийских Игр и двукратный Чемпион Мира, Валентин Данилов, не пропустивший с 1956 года не одного сезона, победитель одного из чемпионатов СССР Николай Корячкин из Эстонии, Владимир Горбачев из Саратова, двукратный Чемпион СССР, двукратный серебряный призер Чемпионата Мира Мастерс Виктор Козлов, тренер сборной России по ОФП и сильный финнист в прошлом Юрий Дегтярев, работавший судьей на этой регате, и Вадим Прибылов, также судья этих соревнований, также финнист и в прошлом будучи тренером подготовивший немало сильных спортсменов. Виктор Козлов долгое время лидировал, однако на втором круге не угадал с заходом ветра и уступил победу Владимиру Горбачеву. Несмотря на то, что эта гонка уже влияла на итоговую расстановку мест, борьба была очень упорной, и все ветераны показали настоящий мастер-класс большому количеству зрителей, расположившихся на причалах ЭШВСМ «Хлебниково». Подводя предварительные итоги регаты нельзя не сказать слов благодарности в адрес гоночного комитета: все гонки начинались точно в срок, стартовая линия и знаки дистанции выставлялись идеально. По мнению абсолютно всех участников регаты, независимо от занятого места, судьи и организационный комитет отработали на «отлично»! Вообще, на регате царила очень дружеская атмосфера, гонщики старались помогать друг другу, а судьи очень внимательно следили не только за соблюдением правил, но и за безопасностью гонщиков. Достойным завершением регаты стала церемония награждения, на которой ни один участник регаты не остался без приза, поскольку, как было отмечено президентом Ассоциации Василием Кравченко, все, кто прошел эту регату, одержали каждый свою победу и достойны награды. Вместе с официальными призами каждый участник также получил подарки и журналы от партнера регаты MensHealth. Поскольку Открытый Чемпионат Российской Ассоциации класса Финн также является финалом Кубка Андрея Балашова, на это церемонии были награждены призеры и победители этого рейтингового соревнования – самые активные и успешные на внутренних Российских соревнованиях финнисты. В 2011 году победителем кубка стал Аркадий Кистанов, который в прошлом году также был на пъедестале – разделил первое место с Василием Кравченко, второе место занял Феликс Деникаев, третье – Андрей Яницкий. Были награждены и победители Чемпионата России среди ветеранов «Финн-мастерс». В абсолютной категории свой титул Чемпиона России Финн-Мастерс защитил Игорь Хорошилов, став уже 3-х кратным Чемпионом России Финн-Мастерс. Второе место занял Александр Лаухтин, третьим стал Феликс Деникаев. Фотоотчет о финальном дне регаты смотрите на сайте Московской Ассоциации класса Финн в разделе "галерея".
Четвертый гоночный день
Старт одиннадцатой гонки регаты ознаменовался уже традиционным общим фальстартом и судьи ввели в действие правило одной минуты. Однако это остудило не все горячие головы: Александр Шутовский великолепно пролетел стартовую линию левым галсом перед носом у всего флота, но сделал это на секунду раньше сигнала. И уже на первом знаке узнал от ампайеров о своей дисквалификации. Кроме него такое же наказание получил и Андрей Яницкий. А первым обогнул верхний знак Игорь Фролов из Таганрога. Следом за ним шли Аркадий Кистанов, Игорь Хорошилов и Александр Лаухтин. На полном курсе как всегда отличную технику управления яхтой продемонстрировал Аркадий Кистанов. Он не только догнал Игоря Фролова, но и вступил с ним в упорную борьбу. Так что нижние ворота они огибали одновременно. За ними на небольшом расстоянии шли Игорь Хорошилов и Александр Лаухтин. Второй круг внес изменения в расстановку лидеров: Игорь Фролов ушел в отрыв, а Игорь Хорошилов обошел Аркадия Кистанова, который на самом финише уступил еще и Александру Лаухтину. Замкнул пятерку лидер регаты Дмитрий Петров. Последняя, двенадцатая гонка флота, проходила при усилившимся до 10 м/с ветре. Это и стало сюрпризом для гонщиков. Судьи дали разрешение на пампинг. Перед стартом Эдуард Скорняков, наблюдавший сегодня за гонками с катера сопровождения, дал несколько советов Александру Лаухтину, и тот взял великолепный старт. На верхнем знаке Александр был первым, но его очень быстро догонял Аркадий Кистанов. Вновь продемонстрировав отличную технику накачки парусом, Аркадий вышел в лидеры. Однако на втором круге он допустил тактическую ошибку и отодвинулся на четвертое место, каковым в итоге и финишировал. А вот Дмитрий Петров второй круг прошел очень грамотно и, выйдя в лидеры, одержал еще одну победу (уже пятую в этой регате). На втором месте был Александр Лаухтин, третьим стал Владимир Бутенко, который всю дистанцию шел в лидирующей группе и на финише обошел Аркадия Кистанова. Закончились гонки флота на Чемпионате Ассоциации класса Финн. Определилась финальная десятка, которая завтра, 18 сентября, примет участие в медальной гонке. Это Дмитрий Петров (23 очка), Аркадий Кистанов (37 очков), Игорь Хорошилов (51 очко), Феликс Деникаев (62 очка), Александр Лаухтин (65 очков), Игорь Фролов (67 очков), Владимир Бутенко (71 очко), Василий Кравченко (74 очка), Александр Касатов (83 очка) и Андрей Яницкий (110 очков) Гонка будет проходить в акватории ЭШВСМ «Хлебниково», старт в 12.00. А в 13.30 там же пройдет «Гонка звезд», в которой примут участие заслуженные и известные мастера класса «Финн». Прогноз погоды обещает ветер силой 4 м/с, что обещает захватывающее зрелище тактической игры на сложной акватории в районе Зеленой гавани. С 15.00 на территории ЭШВСМ «Хлебниково» начнутся мероприятия, связанные с завершением регаты: фуршет, награждение и концерт народной артистки России Юлии Пановой и группы "Девятая Линия". На этой же церемонии пройдет награждение по итогам Кубка Андрея Балашова, финалом которого является данные соревнования. Итоговые результаты гонок флота Открытого Чемпионата Ассоциации класса Финн «Open Russia 2011» смотрите также на сайте регаты www.finnclass.ru Подробную информацию о данном мероприятии Вы найдете по ссылке: http://www.moscow-finnclass.ru/news/news_2547_1.aspx Подробности читайте на сайте http://www.finnclass.ru Третий гоночный день
На старте восьмой гонки наиболее выгодную позицию занял Дмитрий Петров из Тольятти. Он сразу стал лидером гонки и первым обогнул верхний знак. За ним буквально попятам шли Игорь Фролов и Денис Харитонов. Однако на фордевинде Дмитрий Петров ушел в отрыв, грамотно выбрав более выгодный курс на нижний знак и активно работая парусом. На нижнем знаке завязалась упорная борьба между Игорем Фроловым, Денисом Харитоновым и догнавшем их Александром Кравченко. А вот Аркадий Кистанов, неудачно выполнив поворот фордевинд, перевернулся. Правда, он очень быстро поставил лодку и продолжил борьбу. В дальнейшем расстановка гонщиков принципиально не изменилась: Дмитрий Петров продолжал наращивать преимущество и финишировал первым с большим отрывом. Вторым на финише был Игорь Фролов, а на третью строчку в финишном протоколе вышел Феликс Деникаев. В девятой гонке на первом участке дистанции ситуация постоянно кардинально менялась и перемешивала флот благодаря множеству заходов и усилений, приходивших то справа, то слева. Лидерство со старта удерживали Дмитрий Петров и Аркадий Кистанов, однако удачно использовав заход с усилением и уйдя в левую сторону, откуда ветер с усилением выгодно в тот момент подворачивал от берега, их накрыл Василий Кравченко, пропустив на первом знаке вперед только Дмитрия Петрова. На последующем участке с попутном ветром Василий Кравченко удачно обработав усиления и полосы ветра обошел Дмитрия Петрова, однако следовавший за ними Аркадий Кистанов, уйдя несколько в сторону, обошел их обоих и вырвался на лидирующую позицию. Все трое при этом пошли в отрыв от остального флота и разыгрывали место на финише между собою. На протяжении всей гонки между ними шла упорная борьба так, что они огибали знаки практически вплотную друг за другом. В итоге Аркадию Кистанову удалось удержать лидерство до самого финиша, а Дмитрий Петров благодаря усилению и заходу ветра оказался в выгодной позиции на огибании последнего знака перед финишем и сумел обойти Василия Кравченко, который в итоге финишировал третьим. Десятая гонка регаты ознаменовалась исключительно острой и захватывающей по своему накалу дуэлью между Аркадием Кистановым и Игорем Хорошиловым. Игорь первым обогнул верхний знак, Аркадий был лишь четвертым. Однако умело используя разрешенный пампинг, он сумел обойти двух соперников и вплотную приблизиться к лидеру. На лавировке Игорь Хорошилов опять немного ушел вперед. Однако на последнем отрезке фордевинда Аркадий Кистанов «накачивал» парусом так эффективно, что нижние ворота оба гонщика обогнули практически одновременно. И на финише разгорелась настоящая интрига: кто же из них пересечет финишный створ первым? Все-таки Игорь был немного впереди и, идя левым галсом, прошел «чисто» по носу Аркадия Кистанова и стал победителем десятой гонки. Теперь, после проведения десяти гонок, в соответствии с правилами на выброс идут уже два худших результата. Однако это принципиально не изменило состав десятки гонщиков, претендующих на участие в медальной гонке в воскресенье. По-прежнему лидирует с уже большим отрывом Дмитрий Петров, на втором месте Аркадий Кистанов, Игорь Хорошилов третий. Единственное изменение: место Александра Кравченко, у которого в девятой гонке произошла серьезная поломка яхты, занял Андрей Яницкий из Тольятти. Второй гоночный день
После проведенных накануне 4-х гонок и в плане прогноза на хороший ветер на последующие дни было решено ограничиться в этот день 3-мя гонками. Накал страстей увеличивался с каждой гонкой, и практически в каждой гонке приходилось давать общий отзыв и ужесточать правила на старте, чтобы флот мог уйти на дистанцию. Вносил коррективы и меняющий направление ветер, из-за чего гоночный комитет несколько раз откладывал старты гонок, чтобы точнее выставить дистанцию для обеспечения равных условий для всех гонщиков. Большой флот достаточно опытных ровных по мастерству гонщиков не прощал ошибок, и даже лидеры, попав в ту или иную невыгодную ситуацию достаточно часто были буквально «растоптаны» остальными гонщиками. Клязьминское водохранилище в зоне гонок сегодня оказалось в зоне противоборства воздушных потоков с юго-запада и с северо-запада. Это делало гонки достаточно захватывающими и интригующими, так как многое зависело от элементарного везения – какой из потоков в нужный момент пересилит – от этого зависела выгодная сторона дистанции, и горе было тем, кто оказывался в середине на ветроразделе – череда мелких коротких заходов с более слабым ветром отбрасывала попавшие туда яхты назад. В первой гонке этого дня прямо со старта лидерство захватил Дмитрий Петров, реализовав его в достаточно хороший отрыв на первом знаке, что позволило в конце концов ему выиграть гонку. Вторым за ним на первый знак вышел Александр Кравченко и также до самого финиша сумел сохранить свою позицию. За третью позицию же бились в ходе гонки сразу несколько гонщиков, но удачливее всех из них оказался Игорь Хорошилов. Лидер регаты на тот момент Аркадий Кистанов провалился и пришел к финишу только 29-м. Вторая гонка была более драматичной и интригующей – быстро сориентировавшись в заходе ветра первым со старта ушел Василий Кравченко, но заметался в череде ветроразделов и потерял свою позицию. Очень четко и грамотно первый участок дистанции прошел Игорь Фролов и первым вышел на 1-й знак, однако сразу же за ним вышла еще группа гонщиков, которые не дали ему уйти в отрыв и в ходе гонки разыграли лидирующие позиции. В итоге этой борьбы первым к финишу пришел Аркадий Кистанов, вторым Котляров Денис, третьим Дмитрий Петров. Игорю Фролову досталось 4-е место на финише. В третьей гонке после нескольких откладываний стартов и общего отзыва ситуация на старте повторилась – заход ветра в последние 40 секунд резко поменял выгодную сторону старта и опять первым со старта ушел Василий Кравченко. В этот раз он пошел контролировать основную часть флота, шедшую посередине и в правой стороне, отпустив в левую сторону небольшую группу гонщиков. В этот раз фортуна улыбнулась левой стороне и этой группе удалось вырваться вперед – первым на первый знак дистанции вышел Александр Шутовский, за ним Дмитрий Петров, Сергей Заботин и Андрей Волошин. В ходе гонки Дмитрий Петров обошел Александра Шутовского, и оба они были в недосягаемости для остальных гонщиков, борьба же за 3-ю позицию продолжалась практически до самого финиша между Сергеем Заботиным, Андреем Волошиным, Василием Кравченко, Александром Лаухтиным и присоединившимся к ним Юрием Половинкиным. Удачливее всех здесь оказался Сергей Заботин, который в итоге пришел третьим. Аркадий Кистанов в этой гонке пришел к финишу 17-м и в итоговом рейтинге уступил лидерство Дмитрию Петрову, сделавший себе комфортный запас по очкам (14 против 32-х). На третьей строчке рейтинга всего в 2-х очках от «Серебра» расположился Игорь Хорошилов, двукратный победитель Чемпионата России Финн-Мастерс, показавший стабильные приходы. За ним на четвертой строчке Игорь Фролов (42 очка), и затем группа гонщиков, с 5-го по 9-е места, имеющая от 51 до 58 очков. Видимо, именно эта девятка гарантированно попадет в медальную гонку, которая состоится в воскресенье, 18 сентября. Завтра нас всех ждет еще одна интрига – после следующей гонки на выброс пойдут уже два худших результата, что также может значительно перетасовать гонщиков в лидирующей десятке, большинство из которых уже имеют в своем запасе те или иные провалы, от которых хотелось бы избавиться. Так что лидеру еще рано расслабляться! Первый гоночный день
Утром подъехали еще участники, в результате чего флот вырос уже до 51-й лодки, а к списку стран-участниц (Россия, Эстония, Литва) добавилась еще и Украина. Погода благоприятствовала спортсменам – дул ровный западный ветер силой 5-7 м/с, дождь, моросивший еще с утра, прекратился, и выглянуло солнце. Словом, погода была самая что ни на есть яхтенная. Правда, периодически налетали шквалы до 15 м/с, которые заставили некоторых гонщиков проверить температуру осенней подмосковной воды. Тем не менее, большинство яхтсменов справились с погодой и успешно прошли дистанцию всех четырех гонок первого дня регаты без каких-либо потерь и поломок. Серию гонок открыл уверенной победой в первой гонке Василий Кравченко, взявший удачно старт и с первого же участка дистанции не оставивший соперникам шансов догнать себя. За ним вторым пришел Александр Касатов, третьим - Аркадий Кистанов. Вторая гонка получилась намного более интригующей - после огибания первого знака лидерство захватил Александр Касатов, но с ним рядом в лидирующей группе собрались еще ряд сильных спортсменов, которые попеременно меняли свое положение друг между другом. В итоге первым к финишу пришел Аркадий Кистанов, вторым финишировал Игорь Хорошилов, за которым вплотную следовал Василий Кравченко. Александр Касатов пришел четвертым. В итоге после первых двух гонок сформировалась группа лидеров в составе двух спортсменов старшего поколения – Василия Кравченко и Александра Касатова – и юниора Аркадия Кистанова. Казалось, что эти яхтсмены и дальше будут наращивать отрыв от соперников. Однако уже третья гонка внесла коррективы в список лидеров: Василий Кравченко и Александр Касатов «провалились», придя к финишу , соответственно, 29-м и 10-м. Правда, и Аркадий Кистанов показал в третьей гонке худший, пока, результат – 7 место. А победителем 3-й гонки стал Дмитрий Петров из Тольятти. Несмотря на то, что планировалось проводить по три гонки в день, Гоночный комитет принял решение воспользоваться хорошей гоночной погодой и провести еще одну гонку, которую выиграл в этот раз Вячеслав Сивенков. Она и подвела итоги первого дня регаты: Аркадий Кистанов, Дмитрий Петров и Игорь Хорошилов на сегодняшний вечер составляют тройку лидеров, однако им "в спину" дышат еще 8 гонщиков, поскольку, начиная с 5-й гонки, будет действовать выброс одного наихудшего результата и это может кардинально изменить расстановку в рейтинге. Так что вся интрига еще впереди! Обращают на себя внимание сильный состав флота - многие действующие и в прошлом члены сборной страны в классе Финн так, что из гонки в гонку лидеры меняются, и никто не гарантирован от плохого прихода. Также интересен тот факт, что в десятке лидеров шестеро яхтсменов – участники Чемпионата России «Финн-Мастерс», то есть это спортсмены старшего поколения, уверенно конкурирующие с более молодыми соперниками. Это еще раз доказывает важность связи поколений для обучения, роста и передачи опыта молодым гонщикам. Полный протокол результатов первого дня регаты фоторепортаж с парада открытия и первого гоночного дня Open Russian Подробную информацию Вы найдете на сайте Московской Ассоциации класса Финн по ссылке: http://www.moscow-finnclass.ru/news/news_2542_1.aspx и на сайте регаты Open Russian http://www.finnclass.ru Приглашаем Вас на международную регату Open Russian 2011 – Открытый Чемпионат Российской Ассоциации класса "Финн", Москва, 13-18 сентября 2011г. Подробности читайте на сайте http://www.finnclass.ru http://www.youtube.com/watch?v=isacNv_N2JY «Open Russian 2011» стартовал!
В этом году в регате «Open Russian 2011» собираются принять участие 50 человек (именно столько участников зарегистрировалось на вечер 13 сентября). Среди них такие звезды как призер Олимпийских игр и 2-кратный Чемпион Мира Виктор Потапов, 2-кратный чемпион СССР, 2-кратный призер Чемпионата Мира Финн-Мастерс Виктор Козлов, Чемпион СССР Николай Корячкин, а также – подрастающее поколение – чемпион мира 2011-го года в классе Финн среди юниоров Аркадий Кистанов. Несмотря на то, что первые номера нашей сборной не смогли выйти на старт, так уже начали активную подготовку к Чемпионату Мира в австралийском Перте, где они будут бороться за право поехать на Олимпиаду-2012, отсутствие лидеров сборной компенсируется широким возрастным диапазоном и географией спортсменов: ведь на регате кроме абсолютного будет параллельно проводится зачет как среди юниоров, так и среди ветеранов. Самым молодым участником является Артур Котляров из Морского яхт-клуба Санкт-Петербурга – ему 15 лет. А самым зрелым стал наш знаменитый ветеран, двукратный серебряный призер Чемпионатов Мира Финн-Мастерс Виктор Козлов – ему 77 лет. В чемпионате России Финн-Мастерс так же примут участие и другие известные ветераны – Валентин Данилов из Москвы, Николай Корячкин из Эстонии, призер Олимпийских игр Виктор Потапов и многие другие. В этом году в регате участвуют поклонники класса Финн из 11 российских регионов (начиная от Сахалинской области, Сибири с Востока и заканчивая Санкт-Петербургом с Запада, фактически охватывая почти все округа России), также присоединились традиционно и зарубежные гости: гонщики из Эстонии и Литвы. Российская Ассоциация класса Финн пригласила на свой главный Чемпионат традиционно сильную команду Гоночного комитета во главе с Чариковым Алексеем Алексеевичем, имеющим за плечами большой опыт проведения крупных соревнований в классе Финн на Клязьминском водохранилище, а также – опытных судей Протестового комитета – Исаеву Марту Константиновну, Прибылова Вадима и Комеля Владимира, которые будут следить за соблюдением правил на воде и разбирать спорные ситуации на берегу. Первый день регаты закончился организационными хлопотами под проливным дождем. И оргкомитет регаты, и принимающий яхт-клуб – ЭШВСМ «Хлебниково» сделали все, чтобы гоночный процесс был обеспечен и подготовлен на самом высоком уровне. Яхтсмены, судьи и организаторы отправились отдыхать – завтра первый старт! Кубок Андрея Балашова
В целях развития класса Финн и выявления в нем наиболее трудолюбивых, целеустремленных спортсменов, показывающих при этом высокие спортивные результаты, решено сделать данные соревнования в формате рейтинга по всем открытым внутрироссийским регатам в классе Финн. В качестве этапов Кубка Андрея Балашова определены 17 регат в классе Финн, для каждого 10 лучших результатов из которых пойдут в зачет Кубка. При этом намеренно установлен равный рейтинг регат так, что вес каждой регаты в итоговых результатах определяется исключительно числом привлеченных участников. Определение призеров и победителей будет проводиться не только в абсолютном зачете, но и в отдельных возрастных категориях и номинациях так, что проявить себя смогут как действующие спортсмены, члены сборных России, регионов, так и молодые начинающие финнисты, любители и ветераны. В качестве главного приза для победителя Кубка в абсолютном зачете установлен переходящий приз Кубок Андрея Балашова. Приз «Кубок Андрея Балашова» был специально заказан для данных соревнований и изготовлен по проекту скульптора России Минакова Александра Владимировича на средства, собранные во время вечера памяти Андрея Балашова и пожертвованные попечительским советом ВФПС. В настоящее время Кубок находится в центральном офисе ВФПС. Каждый победитель Кубка Андрея Балашова по итогам года вписывается в паспорт Кубка. Подведение итогов и награждение победителей и призеров в различных номинациях проходит ежегодно на церемонии закрытия Открытого Чемпионата Российской Ассоциации класса Финн – завершающего этапа Кубка Андрея Балашова. Краткая справка:
Класс «Финн» – выдающаяся демонстрация парусного мастерства и атлетизмаКласс «Финн» – это серьезные требования к физическим кондициям яхтсмена. Рулевые должны быть крепкими, сильными, гибкими атлетами, и, вместе с тем, владеть тактическим парусным мастерством и гоночным искусством на самом высоком уровне. Те, кто побеждает на «Финне» сегодня должны иметь физические данные сравнимые по выносливости с марафонцами, а по силе и гибкости – с горнолыжниками. Победа требует сосредоточенности, самоотдачи, работы на пределах человеческих возможностей, как по силе, так и по выносливости. Яхты класса «Финн» имеют современный рангоут и корпус. Прекрасная по очертаниям яхта управляется атлетически сложенными спортсменами. Возможность использовать в сильный ветер мах парусом (пампинг) для ускорения яхты превращает хождение полными курсами в захватывающее зрелище, в котором демонстрируются слияние парусного мастерства и атлетическая подготовка рулевых. «Финн» имеет весьма жесткие стандарты постройки. Яхту класса «Финн» можно приобрести буквально «с полки» и уже на следующий день праздновать победу. Корпуса, мачты и паруса прошли эволюцию и вышли на высочайшей уровень стандартизации, что буквально означает равенство яхт на «игровом поле». Строгие правила класса ограничивают любые эксперименты и исключают возможность постройки эксклюзивных «супер-яхт». Выпускаемые год за годом яхты идентичны и обеспечивают конкурентоспособность в течение значительного периода времени. Строгий контроль облегчает процедуры обмера, 99% проверяемых перед регатами яхт проходят контрольный обмер с первого раза. Класс «Финн» имеет одну из самых низких стоимостей владения среди других Олимпийских классов. Опрос среди 35 спортсменов показал среднюю стоимость 7,500 евро в год из расчета 4-х летнего цикла участия в соревнованиях. Одна яхта конкурентно способна в течение как минимум 2-х Олимпийских циклов. Продвижение стандартов привело к снижению издержек на строительство яхт. Локальные производители имеют возможность производить яхты с более низкой стоимостью для региональных соревнований. Предлагается в будущем снизить порог, для которого разрешается использование пампинга, с 12 до 10 узлов скорости ветра. Это направлено на упрощение и облегчение следованию Правилу 42 как для судей, так и для самих спортсменов. Когда ветер менее 10 узлов, на порядок меньше возможностей для пампинга и достижения режима серфинга с волны. При этом судьям гораздо легче идентифицировать противоправную деятельность спортсмена. Кроме того в классе «Финн» практикуется большое количество тренингов и сборов, на которых проводится обучение спортсменов в отношении Правила 42 с вовлечением судей, ампайров и публикацией итогов «разбора полетов» в Интернете. Находясь в Олимпийской программе с 1952 года, класс «Финн» накопил громадную историю, внутреннюю культуру и традиции, чем какой-либо еще из классов швертботов. Энтузиасты-организаторы курируют и проводят массу активностей более чем в 50 странах. На всех уровнях – от юниоров (до 21 года) до Мастерс (40 лет и более) проходят регаты и тренировочные сборы. Многие страны разработали и поддерживают программы обучения и развития своих талантливых спортсменов с упором именно на класс «Финн», потому что он позволяет построить органичное продвижение от «Оптимиста» к «Лазеру» и далее к «Финну» по мере увеличения роста и веса яхтсмена, позволяет постепенно развивать технические и тактические навыки в конкурентной среде при важном факторе равенства яхт. Яхты класса «Финн» сегодня производятся в Великобритании, Польше, Венгрии, Чехии, Бразилии, США и ЮАР, и другие страны также на подходе. Повсюду поставщики и дилеры наполняют локальные рынки новыми яхтами, работает рынок вторичных продаж. Национальные Ассоциации организованы и зарегистрированы в более чем в 50 странах, при этом в 35-40 странах есть гонщики, регулярно участвующие в международных регатах. Спортсмены со всех 6 континентов регулярно представлены на всех крупных регатах, класс «Финн» – это реально глобальный, общемировой флот. «Финн» – это швертбот-одиночка для мужчин и Олимпийская регата является наивысшей вершиной для каждого яхтсмена. Вместе с тем, Золотой и Серебряный кубки (Чемпионаты мира для взрослых и юниоров) собирают ежегодно порядка сотни спортсменов со всего мира. Для спортсменов старше 40 лет активная спортивная жизнь не заканчивается, на Чемпионат мира FinnMasters уже много лет подряд приезжают более 200 финнистов, где для каждого найдутся свои соперники. Помимо абсолютного зачета и зачета в самом молодом дивизионе от 40 до 49 лет, введены дополнительные 3 возрастных категории: от 50-ти до 59-ти лет – Гранд Мастерс, от 60 до 69 лет – Гранд-Гранд Мастерс, и специальная категория для тех, кому 70 и более лет, которую назвали просто – Легенды. По материалам сайта www.moscow-finnclass.ru |
|
В воскресенье, 18 сентября в акватории ЭШВСМ «Хлебниково» прошел финальный день Открытого чемпионата Российской Ассоциации класса Финн «Open Russian 2011».
17 сентября состоялся последний день гонок флота на Открытом Чемпионате Российской Ассоциации класса Финн «Open Russia 2011». Согласно Положению о соревновании необходимо было провести еще две гонки, и погода позволила это сделать. С утра шел мелкий моросящий дождик и дул слабый западный ветер. После шквалов предыдущих дней такой ветер стал приятным подарком для гонщиков старшего поколения. Все они вышли на дистанцию, что бы продолжить спор за звание Чемпиона Ассоциации в категории «Финн Мастерс». Но осенняя погода преподнесла очередной сюрприз. Однако, обо всем по порядку.
В пятницу, 16 сентября, на третий день регаты «Open Russian 2011» в классе Финн, погода не баловала спортсменов. Низкие свинцовые тучи опустились на Пироговское водохранилище. Ветер, по сравнению с предыдущим днем, еще больше усилился, и некоторые яхтсмены старшего поколения сочли за благо отказаться от участия в сегодняшних гонках и наблюдали за ними с судейского судна.
Во второй гоночный день Открытого Чемпионата Российской Ассоциации класса Финн погода подарила всем участникам еще один солнечный ветреный день – юго-западный ветер с порывами до 15-18 узлов снова проверил на прочность всех яхтсменов, а также дал вволю насладиться управлением таким прекрасным гоночным мореходным снарядом под названием «Финн».
14 сентября в акватории Клязьминского водохранилища состоялся первый гоночный день Открытого чемпионата Российской Ассоциации класса Финн «Open Russian».
13 сентября 2011 года в Московской ЭШВСМ состоялось торжественное открытие Открытого Чемпионата Ассоциации класса Финн «Open Russian 2011». Несмотря на типично осеннюю погоду уже с утра на территории ЭШВСМ царило оживление. Яхтсмены готовили лодки, проверяли паруса и такелаж. Несмотря на отсутствие ветра, кое-кто даже провел короткие тренировки на воде.
Всероссийская Федерация Парусного Спорта и Московская Ассоциация Класса Финн учредили в память о выдающемся Российском гонщике, двукратном призере Олимпийских Игр в классе Финн Андрее Васильевиче Балашове соревнования «Кубок Андрея Балашова».
