Полезные ссылки

KOMAНДОР

С президентом приморской

федерации парусного спорта
беседовала Юлия Скачкова

Сегодня имя Михаила Ермакова хорошо известно российским яхтсменам. Вице-президент Всероссийской федерации парусного спорта, президент Приморской федерации парусного спорта, яхтенный капитан, мастер спорта и энтузиаст развития паруса в регионе – Ермаков стал одним из первых, кто создал новый яхт-клуб после перестройки и открыл при нем детско-юношескую парусную школу.

Yacht Russia: Михаил Ильич, как вы оцениваете уровень развития яхтинга на Дальнем Востоке?

М.Е.: Яхт-клубы существуют в Хабаровске, Совгавани, на Сахалине в Корсакове и Холмске, даже в Якутске и на Камчатке, но все они в умирающем состоянии.

Спорт возрождается тяжело. Я пробился со своим бизнесом, появилась возможность вкладывать деньги в яхтинг. Но нельзя сказать, что проблема парусного спорта только в деньгах. Что, на Сахалине нет богатых людей? Есть, просто им парус не интересен, хотя живут на острове в основном моряки.

Нам сам Бог велел заниматься парусом – у нас шикарная морская акватория, мы должны ею пользоваться.

К нам приезжают гоняться со всей страны: Москва, Питер, Таганрог, Снежинск, Новосибирск, Красноярск... Хорошую морскую практику можно получить только на море. Но надо развивать инфраструктуру, строить яхт-клубы.

YR: Из каких лодок состоит основной флот края?

М.Е.: К сожалению, в Приморье плохо с олимпийскими классами. Имеются швертботы: «470», «Лазер-стандарт», «Лазер-радиал», «Финн», и класс 49er. Активно развиваем детские классы: «Оптимист», «Кадет», «Луч». Зато крейсерских яхт по сравнению с другими регионами у нас много. Каждый год мы участвуем в двух-трех регатах в Корее, Японии. К нам приходят гости из стран Азиатско-Тихоокеанского региона.

В крейсерских регатах участвуют порядка 60–70 лодок, половина из них «Конрад-25Р», построенные в 1980–1989 годах. Но всем им сделаны серьезные капитальные ремонты. Всего у нас порядка 30 яхт от 30 и до 65 футов.

YR: Как во Владивостоке обстоят дела с детским спортом?

М.Е.: Мы начали заниматься с детьми в 2000 году, создав секцию из 20 человек. Сейчас в нее ходит от 80 до 100 ребят. Их тренируют 4 тренера. Куплено порядка 70 детских лодок: «Оптимистов», «Кадетов» и «Лучей». Все это бесплатно.

Большинство основных регат проводится в Европейской части России. Приходится летать туда. Мы не хотим, чтобы наши спортсмены гонялись только здесь и так и остались чемпионами двора. В Москве мне приходится держать матчасть. Ежегодно дети совершают минимум 4 вылета в центр. Летом они на два месяца ездят вместе с тренером и лодками по многим регионам. На «Кадете» ребята уже 5 или 6 лет входят в состав сборной России. Но на чемпионаты мира ездили только два раза. С большим трудом.

Мне Росспорт в этом году дал 46 тысяч рублей для участия экипажа «Кадета» на чемпионате мира. На эти деньги я вот что сделал: отправил тренера с двумя  детьми в Москву. (Билет на каждого в два конца стоит минимум 35 тысяч.) Они сели на мой автобус, купленный за 25 тысяч долларов, прицепили к нему мой трейлер (около 5000 долларов), положили на него мой личный «Кадет», стоивший где-то 6000 долларов, и резиновую лодку, условно говоря – еще 3–4 тысячи. На автобусе поехали через Санкт-Петербург в Финляндию, а оттуда на пароме – в Голландию. Там погонялись, а потом вернулись обратно, во Владивосток.

YR: Кто помогает парусному спорту в Приморье?

М.Е.: Есть пара моих друзей-бизнесменов – они помогают чем могут. Я вкладываю в развитие парусного спорта в регионе свои деньги. На базе училища олимпийского резерва мне удалось открыть отделение паруса. Какую-то помощь оказывают край и город, но это даже не двадцатая часть бюджета. И все-таки я работаю с местными властями и надеюсь, что понимание придет. Чем больше результатов, тем они больше откликаются.

YR: С какими основными проблемами вы сталкиваетесь, развивая яхтинг в Приморье?

М.Е.: Проблема общая для всей России: спорту уделяется недостаточное внимание. В Советском Союзе был упор на физкультуру и спорт, наши отцы и деды создавали здоровую нацию. Хочется, чтобы и сегодня федеральные и краевые власти обратили внимание на спорт. Без этого здоровое поколение не вырастет. Причем развивать надо не только футбол, в который можно играть в любом городе нашей замечательной страны. Но и морские виды, именно морские, особенно во Владивостоке. Делать это можно буквально в 3–5 городах России. Серьезные регаты мирового уровня проходят только на море. Это же визитная карточка города. Слоган «Нам здесь жить» не должен оставаться пустыми словами!