|
|
ОВЕРКИЛЬ НА ЧЕРНОМ МОРЕ
Здесь лето царит почти круглый год, чайки кричат над волнами, а ветер доносит в открытые окна свежий запах моря. Сама природа, кажется, за то, чтобы яхтинг развивался именно здесь, на самом теплом в России Черном море. Почему же при столь благоприятных природных условиях парус в регионе поднимается так медленно и тяжело?
С развалом Союза крупные базы олимпийской подготовки отошли соседям, из трех центров союзного значения (Таллинн, Севастополь и Сочи) сегодня России доступен лишь один. После «перекройки» побережья российским остался берег протяженностью около 400 км с наименее удачным рельефом.
Не все яхт-клубы, некогда существовавшие почти в каждом черноморском городе, пережили трудные перестроечные годы. Те, что выжили, рассчитаны в основном на спортивные швертботы и теперь оказались тесны новым большим лодкам. Пока бюрократы «зарубают» проекты будущих марин, крупные яхты швартуются в основном в Новороссийске и Сочи. Швертботы ютятся в небольших маринах Анапы, Геленджика и Туапсе. Но обо всем по порядку.
Портовый Новороссийск
Новороссийск. Вид с набережной города на крейсер-музей «Михаил Кутузов»
Город, раскинувшийся вокруг Цемесской бухты, имеет в целом удобную акваторию. Лишь местный ветер бора, дующий с гор, не дает покоя яхтам, стоящим в яхт-клубах «Семь футов» и «Русское море».
Сегодня лучшая стоянка на Черном море – «Семь футов» или яхт-клуб Новороссийского морского пароходства (ОАО «Новошип»), открытый в 1966 г. В нем созданы все необходимые условия: стоянка на 70 мест, круглосуточная охрана, электричество и вода на пирсе, заправка топливом, подъемные краны, работает служба технического обслуживания катеров и ремонта двигателей, парусный магазин. Там же детская спортивная школа «Водник» воспитывает подрастающее поколение спортсменов. Однако у самого богатого местного клуба есть проблемы. Во-первых, нехватка мест для всех желающих. Во-вторых, недостаточные глубины: яхты с осадкой более 1,7 м с трудом подходят под кран. Поэтому не все лодки смогли принять участие в одной из крупнейших регат побережья Novoship Trophy в 2008 г. Продолжительная борьба различных организаций за право владения яхт-клубом вносит неопределенность в парусную жизнь.
Другой новороссийский яхт-клуб – «Русское море» – выходит в центр города и граничит с пляжем. Марина хорошо оборудована. Стоянка судов в ней спокойная, до той поры, пока не подуют штормовые ветра. Причальные сооружения защищены от волнения северным и южным молами. Ширина входа в гавань составляет девять метров. На всех причалах есть электроснабжение и пресная вода. Глубины – 2–3,5 м. Отрадно, что руководство марины активно занимается развитием детского парусного спорта. К тому же «Русское море» – единственный яхт-клуб побережья, в котором ведется реконструкция.
Новороссийск претендует на звание одного из центров развития российского матч-рейсинга. Гонки Novo Cup, которые с 1994 г. проводит «Новошип», являются международными. Первые два года регата проходила на яхтах класса «Микро», но с 1998 г. морское пароходство приобрело четыре «Рикошета-747». Правда, осенью прошлого года яхты продали Геленджикскому яхт-клубу. И, несмотря на обещания руководства, дальнейшая судьба матч-рейсов Novo Cup остается неопределенной.
«Русское море», Новороссийск, Набережная адм. Серебрякова, 29а
«Семь футов», Новороссийск, Ленина пр., 98
Олимпийский Сочи
Большой Сочи, протянувшийся на 145 км по побережью, – самый вытянутый город в стране. В рамках программы подготовки к Олимпиаде-2014 в скором времени в нем появятся два грузовых порта. В городе уже давно существует транспортная проблема, и новые перегрузочные комплексы частично смогут ее решить. По заявлению вице-премьера Сергея Иванова, после Олимпийских игр эти порты будут перепрофилированы в марины для маломерного флота. Такое решение, с одной стороны, нравится яхтсменам, с другой – приводит в недоумение специалистов, с трудом представляющих, как можно будет переоборудовать высокие причалы грузового порта для прогулочных судов.
Бесконечные стройки и «переделки», развернувшиеся в городе, не задели разве что яхт-клуб. И по признанию местных парусников, это их весьма радует.
Яхт-клуб «Сочи» или Центр парусного спорта («Юг Спорт»), расположен в южной части города. Комплекс зданий и сооружений введен в эксплуатацию накануне московской Олимпиады 1980 г. как база для подготовки сборной команды России по парусному спорту.
В сочинском яхт-клубе крейсерских яхт становится все меньше
Юрий Владимирович Пильчин – главный тренер олимпийской сборной СССР 1969–1980 гг. – рассказал нам о постройке клуба: «Как-то приехав в Сочи, председатель Совета Министров СССР А.Н. Косыгин отметил, что в таком красивом городе на море совсем не видно парусов. Меня это «зацепило», и с помощью С.П. Павлова – председателя Спорткомитета – удалось выделить из «олимпийских» денег средства на строительство парусного центра. Появилась гостиница и столовая, тренировочный и игровой залы, сушилки для одежды и сауна, реабилитационно-восстановительный центр и эллинги. Все, что нужно было для обеспечения соревнований: спасательные катера, лодки, радиостанция, автотранспорт для перевозки материальной части».
Яхт-клуб строился с размахом 30-летней давности. Сегодня Парусный центр уже не поражает воображение, поскольку поставить здесь яхту – большая удача.
За последние годы ценовая политика вытеснила небольшие круизные лодки, и на воде теперь стоят преимущественно катера и крупные парусные яхты, чьи хозяева готовы платить за стоянку по 30 000 руб./месяц (за 10-метровую лодку). Яхт-клуб рассчитан на 30–50 судов и готов принять яхты как на длительный отстой, так и на короткую стоянку, предложив сопутствующие услуги: заправку топливом, пополнение запасов воды, продовольствия и ремонтные работы. Акватория клуба полностью защищена насыпной дамбой, но если в марину задувает сильный ветер с моря или «заскакивает лихой джигит» на большом катере, в гавани возникает эффект «стоячей волны».
Яхт-клуб с самого начала был ориентирован на сборную страны и детский парус. Традиционно на базе яхт-клуба проводятся регаты среди олимпийских и национальных классов яхт. На его территории и сейчас круглый год располагаются лодки разных классов: виндсерфинги, «Финны», «470», «Торнадо», «Солинги» «Лазеры» и другие. Ежегодно с октября по май тренируется сборная команда России. Список спортсменов, некогда занимавшихся здесь, очень внушительный. Например, заслуженный мастер спорта, главный тренер сборной России Олег Хоперский начинал свою спортивную карьеру именно здесь.
Сочи - стартовая площадка дальних плаваний многих российских моряков
По словам начальника гавани сочинского яхт-клуба Валерия Васильевича Алексеева, зимой Парусный центр не пустует, на его базе размещаются до 80 человек. Из нововведений Валерий Васильевич называет практику на крейсерских яхтах. «Мы стараемся, чтобы дети привыкали к большим лодкам, – говорит Алексеев. – В этом году 4 января на старт Рождественской регаты вышли 60 детей и 38 взрослых. Мы проводим ее уже в 16-й раз! Наша задача – подготовить сборную страны к любым погодным условиям».
Говоря про Сочи, нельзя обойти вниманием морпорт. Все участники международных регат проходят здесь погранично-таможенные службы. Три причала морпорта отведены под стоянку больших катеров.
«Сочи», Сочи, ул. Бзугу, 6
Солнечная Анапа
Анапа. Традиционные осенние старты
Этот город давно ассоциируется со спокойным семейным отдыхом на море. Именно здесь находится большинство детских лагерей Черноморского побережья. Детская здравница – самое солнечное место на Черноморском побережье Кавказа (среднегодовое число пасмурных дней всего лишь 48). Купальный сезон длится с 15 мая по 15 октября, при этом температура воды на мелководье обычно на 2–4° выше, чем на других черноморских курортах. Золотые пляжи Джемете всегда полны отдыхающих и знамениты своими песчаными дюнами.
Город удачно расположился на берегу Анапской бухты. Недалеко от столицы края – Краснодара – 160 км и рукой подать до Новороссийска – 52 км. Парусный спорт в Анапе начинался в 1978 г. с деревянного причала и нескольких яхт в клубе «Бриз», на базе которого традиционно проводятся детские всероссийские соревнования: первенства и чемпионаты России среди олимпийских и национальных классов яхт, включая винд- и кайтсерфинг (например, Blacke Sea Cup). Украшает курортное лето традиционный Фестиваль парусного спорта и чемпионат России по крейсерским гонкам.
Еще в 1981 г. на базе яхт-клуба была создана детско-юношеская спортивная школа. Ее воспитанники неизменно входили в сборную команду страны, а лучшие спортсмены, такие как Владимир и Диана Крутских, Евгений Чернов, впоследствии продолжали тренировки в Москве и за границей. Сегодня особой гордостью спортивной школы является тренер Варвара Чех, отмеченная наградой ВФПС «Лучший тренер года» за 2008 г. В командном зачете Кубка мира ее воспитанники завоевали первое место. Вся семья Чех: супруг Владимир, сыновья Ян и Кристиан, сами участвуют в соревнованиях и помогают Варваре в тренерской работе.
Веселые виндсерферы приезжают на побережье со всей России
Владимир Крутских (1973 г.р., мастер спорта международного класса, до 2002 г. жил и тренировался в Анапе): «Анапская бухта – одна из лучших, поскольку там всегда есть ветер. В сезон можно выбрать те ветровые условия, которые тебе больше подходят. Зимой же там холодно – от +5 до 15 °С. В такую погоду можно ходить, только если есть хорошая экипировка и сауна в яхт-клубе. Когда я тренировался в Анапе, ничего подобного не было».
И в Анапе выпадает снег
До 1990 г. в клубе занималось около 100 ребят на 12 классах яхт, сейчас число спортсменов сократилось до 30, а классов яхт – до четырех. Федеральное агентство по туризму и спорту, кроме учебно-тренировочных сборов, ничего не может профинансировать. Тренеры вынуждены искать дополнительные средства. Несмотря на трудности, анапский яхт-клуб возлагает большие надежды на спортсменов, ведущих подготовку к будущей Олимпиаде в Лондоне.
Петербургская детская команда прибыла на сборы
Используя существующие сооружения, яхт-клуб может обеспечивать тренировки детской спортивной школы и проведение соревнований швертботов. Но для стоянки крейсерских яхт необходима защищенная от волны марина. Сейчас килевые яхты вынуждены каждый раз при выходе на воду пользоваться краном.
Яхт-клубы Черного моря все больше пустуют
«Анапа-Марина» – единственная яхтенная стоянка в Анапе с выходом на городскую набережную (построена в 2005 г. и рассчитана на 40 яхт). Стоимость стоянки судна длиной до 12 м – 30 000 руб./мес., при контракте на год – 20–24 000 руб./мес. Глубины здесь от 1,8 до 2,7 м. При яхт-клубе работает пляж и кафе, выполняются ремонтно-корпусные работы, обслуживаются двигатели, оформляются судовые роли. В марине стоят преимущественно катера и 6–7 парусных яхт. В будущем руководство марины планирует установку плавзаправки и вертолетной площадки. В курортный сезон работает прокат катеров и яхт. 15-метровая яхта на 10–15 человек обойдется в 7000 руб. за час. Как и на всем Черноморском побережье, аренда любых судов – только с капитанами.
Марина «Форт Утриш» расположилась в акватории озера Змеиное у мыса Большой Утриш. Судовладельцам, мечтающим о безопасной круглогодичной стоянке на Черном море, администрация марины рекомендует позаботиться о бронировании места заранее. В бухте практически нет значительных приливов и отливов даже в штормовых условиях. Стоянка вмещает около 70 судов. На базе марины есть сервисный центр, планируется строительство рекреационного комплекса.
«Анапа-Марина», Анапа, ул. Набережная, 9
Перспективный Геленджик
Живописная бухта Геленджика привлекает многих отдыхающих. Яхтсменам же она больше известна как место, где практически негде поставить яхту. Близ центра города, напротив здания местной администрации, есть общедоступный причал, у которого летом практически нет свободных мест. Правда, для тех, кто занимается яхтенным «извозом», это – идеальное место. Также в городе существует небольшой парусный клуб – ГУ КК «Краевая крейсерско-парусная школа». На ее базе регулярно проводятся детские и взрослые соревнования. Прошлогодняя Всероссийская регата «Осенние старты» собрала 315 детей от Калининграда до Владивостока. Вице-президент ВФПС Александр Котенков неоднократно отмечал уникальность Геленджикской бухты для проведения парусных регат.
«Краснодарская краевая крейсерско-парусная школа», Геленджик, ул. Халтурина, 30
Неосвоенный Туапсе
Много достопримечательностей можно найти в Туапсе. Рядом с городом есть обезьяний питомник. Слияние рек Туапсе и Паук знаменито своими пещерами, в одной из которых – Медовой – живут дикие пчелы. Заросшее лесом ущелье, так называемая Казачья Щель, известно сероводородными источниками, открытыми еще в 1909 г. Но яхтинга здесь практически нет.
Недалеко от города, в бухте Михайловская, расположен яхт-клуб «Торнадо» – это небольшая частная марина, возникшая на базе гостиничного комплекса. Бухта закрывает не от всех ветров и потому не всегда безопасна. На базе отдыха работает прокат катеров и яхт.
К сожалению, карьера многих талантливых молодых спортсменов Черноморского региона заканчивается лишь детскими и юношескими соревнованиями. Причина банальна – отсутствие финансовых возможностей Краснодарского края отправлять своих яхтсменов на соревнования высшего уровня. Некоторые из них находят возможность продолжать спортивную карьеру в городах побогаче.
«Я тренируюсь в Москве и за границей, – рассказывает Владимир Крутских. – В Анапе нет перспективы развития, так как на спорт не выделяются деньги. А Москва оплачивает поездки, экипировку и матчасть».
«Торнадо», Туапсинский р-н, п. Новомихайловский
Планы, планы, планы...
На заседании ВФПС РФ в ноябре прошлого года много говорили о развитии яхтинга на Черноморском побережье. Был анонсирован новый проект – «Курортный город «Costa Rusa». Марина, рассчитанная на 730 мест, должна быть сдана в эксплуатацию в 2015 г. Но пока строительство «успешного проекта» заморожено из-за трудностей с финансированием.
Похожая судьба может постигнуть и другие проекты яхт-клубов. В строящемся под Геленджиком жилом комплексе Black See Golf&Marina Club два года назад планировалось строительство марины на 250 мест. Сейчас застройщики отказались от морской составляющей и переименовали комплекс в Black Sea Mountain Golf Resort.
Другие анонсированные проекты: яхтенный порт «Анапа», «Кавказская Ривьера» на базе одноименного пансионата, техническая марина «Имеретинская бухта», «Центрмар», «Кумар» и марина «Аше» в Сочи (в общей сложности на 2280 стояночных мест) – скорее всего, так и останутся на бумаге.
Хотя некоторые крупные застройщики настроены оптимистично. Например, в Анапе предусмотрено сооружение марины при жилом комплексе «Золотая бухта». В конце 2010 г. планируется сдача марины на 100 мест.
Нашумевший проект «Остров Федерация», повторяющий контуры РФ, в районе Сочи также выстоял перед кризисом и находится на стадии проектирования, прохождения экологической экспертизы и оптимизации. «Мы планируем сократить расходы, приблизить остров к береговой линии со средней глубиной 12 метров. Правда, контур «России» немного изменится, станет менее детальным, – говорит помощник президента ЗАО «М-Индустрии» Юрий Тимо. – Марина будет построена, но сейчас нельзя сказать, когда точно».
Оптимизм внушает уже упомянутое сообщение вице-премьера Сергея Иванова о строительстве 15 причалов от Сочи до поселка Лазаревское, общей протяженностью 60–80 км. Это поможет восстановить морское сообщение между портопунктами Сочинского района.
Развитию яхтенной инфраструктуры поможет только комплексный подход. В первую очередь нужны шаги со стороны государства, упрощающие налогообложение, выделение земли и согласование документов в сфере благоустройства берегов и развития парусного спорта. Необходимо учитывать положительный опыт других стран, таких как Турция и Хорватия. Налицо противоречие. Прекрасная природа Черноморского побережья, с одной стороны, и бюрократические препоны, отсутствие моды на парус и без того неразвитая парусная жизнь – с другой, выдавили еще не вставший на ноги российский массовый яхтинг за пределы родины.
Полный вариант статьи читайте в Yacht Russia №3(6). |
|
