Полезные ссылки

BAIKAL RACE 2010: Записки очевидца

В марте 2010 г. я пригласил своего коллегу, исполнительного директора Федерации парусного спорта Иркутской области Николая Лобусова, принять участие в Карибской парусной неделе на яхте Volvo 60 – Big One. После ее завершения он безапелляционно сообщил: «Карибы – отлично, но на Байкале лучше». И в свою очередь пригласил меня на ежегодную трансбайкальскую регату Baikal Race 2010. 

Текст ОСКАРА КОНЮХОВА

В этом году мы планировали подписать соглашение между Всероссийской федерацией парусного спорта (ВФПС) и администрацией Иркутской области. После трех месяцев согласований и обмена информацией было подготовлено соглашение о комплексном развитии парусного спорта в Иркутской области на акваториях реки Ангара и озера Байкал. Председатель наблюдательного совета ВФПС, губернатор Тверской области Дмитрий Зеленин и губернатор Иркутской области Дмитрий Мезенцев подписали его 29 июля в Москве в рамках форума «Россия – спортивная держава». И в этот же день делегация ВФПС вылетела в Иркутск, чтобы принять участие в 20-й, юбилейной регате Baikal Race 2010. 

Пять часов лета от Москвы – и мы в центре России, на берегу уникального озера, по размерам превосходящего некоторые моря. Иркутск оптимистично приветствовал нас 15 градусами тепла, солнечной погодой и северным ветром. 

Старт регаты – на западном берегу Байкала. 10 яхт вышли из Иркутска, чтобы за несколько суток пройти Ангару, выйти в Байкал и прибыть в бухту Загли. Мы двинулись тем же маршрутом, попутно осматривая акваторию. Наше особое внимание привлек поселок Никола, где расположена база Байкальского поисково-спасательного центра (МЧС). Она могла бы служить отличным местом подготовки сборной команды. Сильное течение, волна против течения, стабильные ветра – словом, условия, близкие к условиям пролива Солент в Англии, где будет проходить Олимпиада-2012.  В 2008 г. эту площадку уже показывали Георгию Шайдуко, и он отметил высокий потенциал акватории. 

Первую якорную стоянку мы сделали в очень живописном месте уже на берегу Байкала – в бухте Песчаная. А на следующий день перебрались в бухту Загли (остров Ольхон), на место старта соревновательной части регаты. Она состояла из двух маршрутных гонок и трех гонок по дистанции. Маршрут был таким: старт в Загли, затем пересечение Байкала с запада на восток – 110 морских миль, три дня гонок в Чивыркуйском заливе и заключительный этап – 110 миль с востока на запад.

Команде ВФПС была предоставлена 50-футовая яхта Bavaria с правильным для Байкала названием Freedom («Свобода»). Порадовал тот факт, что мы влились в сработанный и даже семейный экипаж. Парус – тот редкий вид спорта, где есть преемственность поколений и возможность выступать в одной лодке на соревнованиях отцу и сыну. Не стала исключением и наша яхта. Капитан Владимир Пятаков и начальник вахты Александр Парфенов давно гоняются с сыновьями, и в этот раз молодые Егор Пятаков и Ян Парфенов были у нас баковыми.  

Также отрадно было видеть в рядах экипажа владельца яхт-клуба «ПИРогово», создателя национального класса «эМ-Ка», члена попечительского совета ВФПС Александра Ежкова. Александр Викторович – опытный яхтсмен, участник трех трансатлантических гонок ARC, чемпионатов мира и Европы в классе «Дракон» с удовольствием принял приглашение иркутских яхтсменов и прибыл на Байкал за сутки до старта. 

Старт был дан 2 августа в 11:00. Гонка прошла, как и положено для почти 200-километрового этапа, со шквалами, штилями, порванным стакселем, но с массой позитивных эмоций. Экипаж под чутким руководством шкипера, терпеливо выслушивая его емкие, но всегда уместные комментарии, сработался в единое целое, и наше почетное итоговое 3-е место стало тому доказательством.

Продолжение читайте на страницах нашего журнала...