Полезные ссылки

ГУРЬБОЙ ВОКРУГ СВЕТА. В кругосветку на круизере

Карибы, Индийский океан, Бора-Бора, Бали…Кто из любителей паруса не мечтает добраться до этих сказочных уголков? Для нескольких яхтсменов, многие из которых считают себя новичками, эта мечта уже стала реальностью. Минувшей весной финишировала первая групповая кругосветка, организованная всемирным клубом круизеров (WCC). YACHT Russia решил рассказать о ней, ведь теперь WCC будет проводить кругосветные регаты регулярно -- раз в два года, ближайшая стартует уже в январе 2010 г.

Изумрудные лагуны, берег, усеянный пальмами, воздух, впитавший зелень тропиков… Флотилия встала на якорь у берегов архипелага Туамоту (Французская Полинезия)

«Я бы с удовольствием повторила все еще раз. Тем более теперь я знаю, как и куда надо идти»
Петра Лемкестер, 50 лет, дипломированный специалист в области туристической индустрии из Гамбурга, шкипер HR 42F -- Viva



На большинстве лодок экипаж состоял из четырех человек и в ходе плавания менялся. Средний возраст шкиперов, половина из которых были профессионалами, составил 57 лет. Самому молодому -- 36 лет, самому старшему -- 70.

Кругосветка стартовала в январе 2008 г. из того же Родни-Бея. В путь отправились 39 круизеров. 15 месяцев спустя на Карибы (см. карту) вернулись только 16: 23 лодки сошли с дистанции. Но не из-за поломок. Просто какому-то экипажу очень понравилась Французская Полинезия, другому -- Австралия, а еще кому-то -- Кокосовые острова, и они решили там задержаться, познакомиться с местом получше, вжиться в его природу.

В чем смысл длительных путешествий в составе единой группы? Ведь принято считать, что это удел яхтсменов, ищущих уединение. А в том, что они делают самое опасное приключение доступным и безопасным даже для новичка. Перед стартом WCC проводит семинары, тренинги, разного рода показы. У участников перехода в пределах досягаемости всегда есть вертолет и спасательные суда. Естественно, осуществляется и постоянный радиообмен между судами и базой, а также экипажей друг с другом.

Чувство принадлежности к команде -- одно из главных впечатлений, которое осталось у участников регаты после ее завершения. «За время путешествия мы стали семьей, -- рассказывает Вольфганг Грюнхайм, 66-летний шкипер Windflower III (Oyster 56). -- Уже через несколько недель различия между миллионером и простым искателем приключений стерлись. Все были готовы по первому зову кинуться на помощь друг другу. Если кто-то сообщал о проблемах, то он мог рассчитывать даже на самую дальнюю от себя яхту».
Но такого рода приключение дает не только новые впечатления и ощущение причастности к большому событию. «Это еще и очень хороший опыт, отменная школа. Я имею в виду организацию дела, умения находить общий язык в коллективе в непростых условиях. Ни одни курсы не дадут тебе столько знаний, сколько такое путешествие», -- считает еще один участник перехода, член экипажа Windflower Фридрих Корнилс.

Но главное, наверное, в таких путешествиях все же впечатления. Организаторы кругосветки позаботились об этом. «На многих островах нас встречали аборигены, -- вспоминает Петра Лемкестер. -- Когда это произошло в первый раз, мы даже немного струхнули. Местные жители так яростно устремились к нам, с такой агрессией принялись выяснять, зачем мы приехали, что мы не сразу догадались, что это всего лишь представление. Кстати, на некоторых островах нам удавалось удачно обменять кое-что из одежды на свежие фрукты».
Понятно, что во время перехода не все было так гладко, как хотелось бы. Например, из-за разного рода бюрократических проволочек участникам путешествия пришлось простоять перед входом в Панамский канал три дня (правда, если вы идете через него в одиночку, то ожидание может затянуться и на несколько недель). Но в других местах задержек не было -- у WCC во многих портах на маршруте есть представители, которые помогают быстро пройти таможенные и визовые формальности.

Продолжение читайте в нашем номере...