RAYS СПЕШИТ НА ПОМОЩЬ
Что делать яхтсмену, который получил сигнал бедствия с другого судна?
Во время недавней экспедиции Национальной ассоциации шкиперов на Азорские острова ее участники получили возможность отработать сигнала бедствия. Речь шла о спасении частной немецкой моторной яхты. Этот опыт позволил нам по-новому взглянуть на подачу и обнаружение сигнала бедствия и сделать ряд практических выводов.
Из дневника экспедиции:
От Гибралтара до Мадейры
13 августа 2009 года. Четверг.
Три яхты экспедиции двигаются курсом 250. На погодной карте отчетливо прослеживается зона высокого давления, растянувшаяся с запада на восток от Азор почти до залива Кадис. Чтобы сократить путь в зоне неустойчивых ветров, мы приняли решение уклониться на юг с попутными ветрами до Мадейры, где можно заправиться топливом и пересечь зону повышенного давления кратчайшим путем.
Три дня назад Гибралтар проводил нас солнцем и штилем. Мы выползли из него на двигателях и добрались до долготы мыса Сан-Винсенте, где нас встретило суровое дыхание океана. С севера на Европу надвигался циклончик, очередная тропическая депрессия зарождалась в районе островов Кабо-Верде, а у берегов Португалии бесследно растворился российско-финский сухогруз. Наша нестройная флотилия весело бежала в 20--25 узлов в галфвинд, и океанские волны доносили до нас информацию о прошедших ненастьях и поисковых операциях.
От Гибралтара до Мадейры около 600 миль. Бортовая качка. Трое суток без горячей пищи на консервах и бутербродах измотали экипаж нашей самой маленькой лодки Lantananza (Oceanis 39). На двух других Jibacoa (Oceanis 41.3) и Andrea (Oceanis 47.3) жизнь течет своим чередом -- там готовят пасту и борщи, идет уборка палубы… Время от времени кто-нибудь пробирается на подветренный борт, чтобы подготовить желудок к следующей попытке приема пищи.
Около 17.00 по судовому (испанскому) времени яхты снижают скорость и подбираются ближе друг к другу. До Мадейры остается последняя сотня миль. В жизни всегда есть место празднику. Экипажи обмениваются шутками и нехитрыми товарами -- тушенкой-специями-ром-колой… Подход на волне на расстояние вытянутой руки -- трюк из серии «не пытайтесь повторить это сами».
Вечерело. Наши инструкторы уже вычисляли по таблицам, когда же нам откроется маяк Порто-Санто. Над волнами уже появились чайки. Всем понятно, что ощущает мореплаватель, предвкушая встречу с землей. 70 миль до Мадейры. Будем там рано утром…
Зов о помощи или глюк?
22.15 судового времени. В динамиках голос Насти с Jibacoa: «Видели красную ракету?» Я выскакиваю на палубу и через пару минут слева почти на траверзе вижу в закатных сумерках вспышку практически на самом горизонте под покровом облаков. Это, наверное, ракета, хотя может быть и молния, а может, кто-то устраивает фейерверк…
Читайте продолжение в ноябрьском выпуске журнала YACHT RUSSIA
